Vérins -VMC ET7 made by Gilardoni / Wössner pistons - 144 ccm Ø60, course=51mm, aluminium, 3-pièces d'échappement- Vespa PV125, ET3, PK125

Cylindre de course VMC ET7 Ø60mm - 144 ccm pour moteurs Vespa Smallframe à partir de 50cc (avec vilebrequin 125cc)

• Alésage : Ø60mm
• Course : 51 mm
• Cylindrée : 144 ccm
• Échappement : 188° (en trois parties)
• Surintensité : 128°.

Le cylindre dispose de sections et d'angles de commande généreux. Il se distingue de la série ET6 par son échappement en trois parties et est prédestiné à une très grande disponibilité de puissance. Le choix de l'échappement permet d'adapter très facilement le cylindre à l'utilisation souhaitée. Avec de légers travaux d'adaptation, comme par exemple le VMC SeiDue ou le Kifly 62, il est possible d'obtenir des performances de plus de 30 CV à la roue arrière. Mais la caractéristique de puissance est alors aussi 'mordante' en conséquence.

• Section d'échappement : Ø32mm (ovale)
  Distance entre les goujons d'échappement : 60 mm

• Arête de sertissage : 1,2 mm (+/- 0,1 mm)
  Couple de serrage des vis M6 10-11Nm, des écrous M7 11-12Nm

PARTICULARITÉS
Comme le vérin a été conçu pour fournir une puissance élevée, il dispose d'une surface de surintensité généreuse à la base du vérin. Pour le montage, un petit usinage du carter est donc nécessaire. Pour ce faire, la saillie en forme de demi-lune du tunnel de la roue de ventilateur est retirée. Pour pouvoir monter le grand pied de cylindre dans le carter moteur, il faut élargir le diamètre de ce dernier. Un gabarit de fraisage est fourni à cet effet dans le kit. Celui-ci est monté sur le carter moteur à l'aide de vis et sert de guide à une fraiseuse manuelle (Dremel/Proxxon). Il est également possible d'usiner le boîtier de manière professionnelle sur une fraiseuse CNC.

Contenu de la livraison :

• Cylindre, y compris les joints et le matériel de fixation
• Piston y compris segments, clips, boulons
• Gabarit de fraisage