Avvisatore acustico (buzzer) -SIEM (GPM) 6V AC- Vespa V50, V90, PV, ET3, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), Super, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T) - (modelli senza batteria)

AC sta per corrente alternata = tensione alternata = cicalinoDC sta per corrente continua = tensione continua =

cicalino

Molti vecchi veicoli senza batteria utilizzano la tensione alternata come sistema elettrico del veicolo. A questa possono essere collegati solo i cosiddetti cicalini.

A causa della frequenza non costante, icicalininon sono più stati approvati per l'uso nei veicoli tedeschi a partire dal 1980 circa. A quel tempo, la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un sistema elettrico a corrente continua.

Eccezioni Esistono alcune eccezioni in cui è stato utilizzato un clacson a corrente continua nonostante il sistema elettrico a corrente alternata. Dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso, Piaggio ha utilizzato i cosiddetti raddrizzatori di trombe. In questo caso, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, responsabile solo del clacson, converte l'alimentazione di bordo a corrente alternata per il clacson in corrente continua. Questo raddrizzatore può essere montato anche in un secondo momento su tutti i veicoli con alimentazione di bordo a 12 V CA se, ad esempio, il TÜV non accetta un avvisatore acustico

(US)