Kit cilindro Piaggio 300 cc LC Quasar – Ø 75,0 mm – Vespa GTS, GTS Super, GTV, Piaggio MP3, Beverly – Ricambio originale
Il kit cilindro originale Piaggio con codice ricambio 876457 è destinato ai motori Quasar da 300 cc raffreddati a liquido. Comprende un cilindro con alesaggio di 75,0 mm, il relativo pistone, le fasce elastiche, lo spinotto e i fermi dello spinotto. Questo gruppo rappresenta un ricambio conforme alla configurazione di serie per la sostituzione dei componenti del cilindro e del pistone usurati o danneggiati.
Il cilindro presenta un corpo in fusione con rivestimento esterno nero e una canna lavorata con precisione. Le superfici di accoppiamento lavorate, i fori di fissaggio e i passaggi del liquido refrigerante sono conformi alla costruzione del relativo motore Piaggio. Il pistone fornito dispone delle sedi per le fasce elastiche necessarie al funzionamento di un motore a quattro tempi e di un cielo opportunamente sagomato.
Piaggio 300 cc LC Quasar – Struttura e principio di funzionamento
QUASAR identifica una famiglia di motori sviluppata da Piaggio per scooter di cilindrata superiore. La denominazione significa Quarter-liter Smooth Augmented Range. Il motore Quasar da 300 cc è un monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido, dotato di iniezione elettronica del carburante, quattro valvole e un albero a camme in testa.
L'alesaggio di serie misura 75,0 mm, con una corsa del pistone di 63,0 mm. Queste dimensioni determinano una cilindrata effettiva di circa 278 cc. La denominazione 300 cc indica quindi la categoria commerciale di cilindrata comunemente utilizzata. LC significa Liquid Cooled e identifica il sistema di raffreddamento a liquido, nel quale il liquido refrigerante asporta il calore dalle zone del cilindro e della testata.
Questa architettura del motore è stata utilizzata, tra gli altri, sui modelli Vespa GTS 300, GTS Super 300 e GTV 300, oltre che su diversi veicoli Piaggio, Aprilia, Derbi e Gilera.
Cilindro e pistone come gruppo di componenti abbinati
Il cilindro è realizzato in ghisa grigia e presenta una superficie interna lavorata. La ghisa grigia offre una superficie di scorrimento resistente all'usura, con caratteristiche adatte al contatto tra le fasce elastiche e la parete del cilindro. Il corpo del cilindro presenta esternamente un rivestimento nero, mentre le superfici funzionali e di tenuta sono lavorate con finitura metallica.
Il pistone è collegato alla biella mediante uno spinotto. Le fasce elastiche svolgono funzioni differenti: le fasce di compressione garantiscono la tenuta tra la camera di combustione e il basamento del motore, mentre la fascia raschiaolio regola la quantità di olio presente sulla parete del cilindro.
La sostituzione contemporanea del cilindro e del pistone consente di rinnovare i componenti danneggiati o usurati senza modificare l'alesaggio di serie o la cilindrata originale del motore. Per garantire un funzionamento affidabile sono indispensabili il corretto gioco tra pistone e cilindro, la classe dimensionale appropriata e un montaggio eseguito a regola d'arte.
Caratteristiche tecniche
- Gruppo cilindro-pistone originale Piaggio
- Codice ricambio originale Piaggio: 876457
- Per motori Piaggio Quasar da 300 cc monocilindrici a quattro tempi
- Cilindrata effettiva: circa 278 cc
- Alesaggio del cilindro: Ø 75,0 mm, corsa del pistone: 63,0 mm
- Cilindro in ghisa grigia, diametro dello spinotto: Ø 16 mm
- Versione raffreddata a liquido (LC), dimensioni del cilindro conformi alla configurazione di serie
Contenuto della fornitura
- 1 cilindro
- 1 pistone
- Set di fasce elastiche
- 1 spinotto del pistone
- 2 fermi dello spinotto
La testata non è inclusa nella fornitura. Le guarnizioni necessarie per il montaggio devono essere considerate separatamente, in base alla versione del motore e al contenuto effettivo della fornitura.
Compatibile con Vespa
- Vespa GTS 300 (2012–2017)
- Vespa GTS Super 300 (2008–2018)
- Vespa GTV 300 (2010–2017)
Modelli Piaggio
- Piaggio Beverly 300 (2009–2020)
- Piaggio Carnaby 300 Cruiser (2009)
- Piaggio MP3 300 (2009–2018)
- Piaggio MP3 300 Ibrido (2010–2013)
- Piaggio X7 300 (2011)
Altri modelli
- Aprilia Atlantic 300 (2010–2012)
- Aprilia Scarabeo 300 Light (2009)
- Aprilia Sport City Cube 300 (2008–2013)
- Aprilia Sport City Street 300 (2012)
- Aprilia SR Max 300 (2011–2014)
- Derbi Rambla 300 (2010–2011)
- Gilera Nexus 300 (2008–2012)
Indicazioni per l'identificazione del ricambio e il montaggio
All'interno della famiglia dei motori Piaggio da 300 cc esistono diverse generazioni tecniche e differenti versioni dei componenti. In particolare, i successivi motori HPE devono essere considerati separatamente durante l'identificazione dei ricambi. Prima dell'ordine è quindi opportuno verificare la compatibilità mediante il numero di identificazione del veicolo, il tipo di motore e il catalogo ricambi Piaggio specifico del modello.
Prima del montaggio, le superfici di tenuta, i passaggi del liquido refrigerante e i componenti adiacenti del motore devono essere controllati per individuare eventuali danni o impurità. Le fasce elastiche devono essere installate secondo le specifiche del costruttore, rispettando il corretto posizionamento delle rispettive aperture. È inoltre necessario osservare il senso di montaggio del pistone e assicurare il corretto fissaggio dei fermi dello spinotto.
Durante il montaggio devono essere utilizzate le guarnizioni di base del cilindro e della testata prescritte, rispettando le coppie di serraggio specifiche del veicolo. Dopo il riassemblaggio, il sistema di raffreddamento deve essere riempito e spurgato correttamente.
Il kit cilindro originale Piaggio 876457 consente di ripristinare i motori Quasar indicati mantenendo l'alesaggio di serie e la categoria di cilindrata originale. È quindi adatto agli interventi di riparazione nei quali si desidera conservare la configurazione originale del motore e le relative dimensioni tecniche.
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