Coppa olio TR-Factory – Alluminio 6061 lavorato CNC – Oro – Con oblò di controllo olio – Vespa, Piaggio, Aprilia 125–200 cc
L'oro incontra la precisione! La coppa olio dorata lavorata CNC di TR-Factory trasforma un componente del motore normalmente poco appariscente in uno straordinario dettaglio custom. La sua calda tonalità dorata dai riflessi metallici valorizza i contorni accuratamente fresati e conferisce al carter motore un aspetto esclusivo e sportivo. Particolarmente affascinante è la combinazione tra superfici dorate, raffinate strutture di fresatura e il contrasto con il supporto argentato dell'oblò di controllo dell'olio. Un insieme che rende visibile la precisione tecnica e allo stesso tempo esprime uno stile deciso.
Realizzata in alluminio 6061 lavorato CNC, la coppa olio TR-Factory sostituisce il componente originale Piaggio con codice B013437. È destinata ai corrispondenti motori Piaggio IGET e LEM con cilindrate da 125 a 200 cc. Oltre al suo design distintivo, dispone di un oblò di controllo dell'olio integrato che consente un'ulteriore verifica visiva del livello dell'olio motore.
Gold Edition – Caldi riflessi metallici e contrasti marcati
La versione dorata si distingue per il particolare effetto della sua superficie. L'intensa tonalità oro appare uniforme e armoniosa sulle sezioni più ampie del corpo, mentre le strutture finemente fresate scompongono la luce incidente in numerosi piccoli riflessi. Si creano così diverse sfumature di luminosità che conferiscono alla superficie una profondità e una vivacità straordinarie.
Le nervature longitudinali in rilievo risaltano nettamente rispetto alle superfici densamente fresate presenti tra di esse. Le loro facce superiori lisce riflettono maggiormente la luce, sottolineando la geometria allungata della coppa olio. Allo stesso tempo, gli incavi triangolari nella parte inferiore aggiungono ulteriori contorni e rafforzano il carattere tecnico del design.
La scritta TR-Factory, fresata direttamente nell'alluminio, si integra naturalmente nella superficie dorata. Rimane sufficientemente discreta da non appesantire l'insieme, ma è chiaramente riconoscibile grazie alle strutture di lavorazione circostanti. Questa colorazione è particolarmente indicata per le elaborazioni Vespa con cerchi dorati, componenti CNC coordinati cromaticamente o accenti metallici scelti con cura.
Oblò di controllo olio – Un dettaglio tecnico dal design distintivo
Un elemento particolarmente evidente della costruzione è l'oblò circolare di controllo dell'olio situato sul lato esterno della coppa. La sua cornice dorata riprende il colore del corpo, mentre il supporto argentato circostante crea un contrasto visivo di grande effetto.
Tre viti a brugola visibili fissano il supporto e ne sottolineano il design meccanico. Contorni di fresatura curvi, disposti concentricamente, incorniciano l'oblò e fanno apparire l'insieme come un componente di precisione a sé stante. La guarnizione scura e la finestrella di ispezione riflettente aggiungono ulteriori accenti estetici.
L'oblò integrato consente un controllo visivo supplementare del livello dell'olio motore. Integra i metodi di verifica tradizionali, ma non sostituisce le condizioni e le procedure di controllo del livello dell'olio prescritte dal costruttore del veicolo.
Geometria CNC caratteristica fin nei dettagli interni
Il design esterno è caratterizzato da diverse sezioni del corpo con altezze differenti. Ampie superfici lavorate e lisce si alternano a nervature strette, raccordi realizzati con precisione e tracce di fresatura ravvicinate. Nella versione dorata, queste differenze di altezza risaltano particolarmente grazie ai riflessi di luce in continuo cambiamento.
Anche l'interno rivela una costruzione in alluminio accuratamente lavorata. Ampi incavi, raccordi fluidi e contorni del corpo chiaramente definiti ne determinano la struttura. La superficie di tenuta perimetrale, così come i fori di fissaggio e le sedi filettate integrate, sono incorporati con precisione nella geometria.
Le sottili tracce di lavorazione circolari e longitudinali visibili sulle superfici interne permettono di riconoscere il processo di fresatura CNC. La finitura dorata si estende anche alle sezioni interne visibili, conferendo all'intera costruzione un aspetto uniforme.
Caratteristiche tecniche
- Coppa olio TR-Factory realizzata in alluminio 6061 lavorato CNC
- Finitura metallica giallo oro con marcate strutture di fresatura CNC
- Oblò di controllo olio integrato per un'ulteriore verifica visiva del livello dell'olio motore
- Cornice dorata dell'oblò con supporto argentato e tre viti a brugola visibili
- Caratteristiche nervature longitudinali, incavi geometrici e scritta TR-Factory incisa
- Per i corrispondenti motori Piaggio IGET e LEM da 125 a 200 cc
- Sostituisce la coppa olio originale Piaggio con codice B013437
Compatibile con Vespa
- Vespa 946 125 (dal 2013)
- Vespa 946 150 (dal 2018)
- Vespa GTS 125 (dal 2016)
- Vespa GTS 150 (2016–2018)
- Vespa GTS Super 125 (dal 2016)
- Vespa LT 125–150 (2014)
- Vespa LX 125–150 (2012–2013)
- Vespa Primavera 125 (dal 2013)
- Vespa Primavera 150 (dal 2013)
- Vespa S 125 (2012)
- Vespa Sprint 125 (dal 2014)
- Vespa Sprint 150 (dal 2015)
Compatibile con Piaggio
- Piaggio Medley 150 (2016–2024)
- Piaggio Medley 200 (2024–2025)
Compatibile con Aprilia
- Aprilia SR GT 125 (2021–2025)
- Aprilia SR GT 200 (2021–2025)
Le gamme di veicoli indicate comprendono diverse varianti di motore e allestimento. La compatibilità richiede l'utilizzo della coppa olio originale Piaggio con codice B013437. Prima dell'ordine è necessario confrontare i dati del veicolo con il codice del componente montato in origine.
Montaggio e indicazioni per il controllo del livello dell'olio
Durante il montaggio, le superfici di tenuta devono essere pulite accuratamente e le guarnizioni necessarie sostituite secondo le specifiche del costruttore. La guarnizione originale della coppa olio Piaggio ha il codice B014152. Prima dell'installazione è necessario verificare se questa guarnizione o altri componenti di montaggio necessari siano inclusi nella fornitura.
Il livello dell'olio motore deve essere controllato nelle condizioni prescritte dal costruttore del veicolo. Queste comprendono in particolare una superficie piana e la corretta posizione del veicolo. L'oblò integrato offre un'ulteriore possibilità di controllo visivo, ma non sostituisce le indicazioni del costruttore relative al livello dell'olio, alla quantità di olio e alla manutenzione.
A seconda del modello di veicolo, il coperchio del variatore può nascondere parzialmente l'oblò di controllo dell'olio. Prima del montaggio è quindi necessario verificare che l'oblò rimanga sufficientemente visibile una volta installato. Potrebbero essere necessarie modifiche oppure un coperchio adeguato.
La coppa olio dorata TR-Factory combina un'estetica metallica espressiva con il fascino di un'elaborata lavorazione CNC. I suoi riflessi giallo oro, i contorni tridimensionali del corpo e l'oblò di controllo dell'olio caratterizzato da marcati contrasti la rendono un elemento distintivo per i progetti custom Vespa più ricercati. Un componente tecnico che non si limita a svolgere la propria funzione, ma aggiunge anche accenti estetici studiati con cura.
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