Coppa olio TR-Factory – Alluminio 6061 lavorato CNC – Anodizzata nera – Con oblò di controllo olio – Vespa, Piaggio, Aprilia 125–200 cc
Nera, precisa e senza compromessi nel design! Con la coppa olio lavorata CNC di TR-Factory, il motore del tuo scooter Vespa, Piaggio o Aprilia si arricchisce di un dettaglio tecnico eccezionale. La finitura anodizzata nero intenso, le tracce di lavorazione visibili e il caratteristico oblò di controllo dell'olio conferiscono a questo componente un'estetica unica, perfetta per le elaborazioni custom di alta qualità. Anziché puntare su colori appariscenti, il design mette al centro le forme create dalla lavorazione di precisione del metallo.
Realizzata in alluminio 6061, la coppa olio TR-Factory combina una costruzione CNC elaborata con un aspetto sportivo e discreto. Sostituisce la coppa olio originale Piaggio con codice B013437 ed è destinata ai corrispondenti motori delle serie IGET e LEM.
Black Edition – Eleganza discreta e precisione
La finitura nera conferisce a questa coppa olio il suo carattere distintivo. A seconda dell'illuminazione, le superfici di un nero profondo si alternano a sottili tracce di lavorazione CNC che riflettono delicatamente la luce. Il risultato è un aspetto allo stesso tempo tecnico, esclusivo e volutamente sobrio.
Particolarmente interessante è la combinazione di diverse texture superficiali. Le zone lisce e leggermente curve incontrano superfici finemente lavorate, mentre diverse nervature allungate strutturano orizzontalmente il design. Il logo TR-Factory, ricavato direttamente nell'alluminio, sottolinea l'origine esclusiva del componente senza dominare visivamente l'insieme.
Questa coppa olio si integra particolarmente bene sugli scooter dotati di cerchi neri, componenti motore scuri o caratterizzati da un'estetica completamente nera. Allo stesso tempo, i contorni lavorati con precisione assicurano che rimanga un dettaglio distintivo anche su un veicolo interamente nero.
Oblò di controllo olio con caratteristici dettagli in alluminio
L'oblò di controllo dell'olio integrato costituisce l'elemento tecnico centrale della superficie esterna visibile. Offre un'ulteriore possibilità di verificare visivamente il livello dell'olio motore senza dover prima estrarre l'astina di controllo.
L'alloggiamento circolare è fissato mediante tre viti a brugola visibili. I segmenti lavorati di colore argentato e il contorno che circonda l'oblò risaltano chiaramente sull'alluminio nero. Questo contrasto conferisce all'oblò un aspetto particolarmente preciso, quasi simile a quello di uno strumento di misurazione.
Grazie all'integrazione nel corpo lavorato CNC, l'oblò diventa parte integrante del design. La sua posizione e la cornice accuratamente realizzata combinano una funzione pratica con un'estetica che richiama i componenti da competizione di alta qualità.
Lavorazione CNC elaborata fin nei minimi dettagli
Oltre alla parte anteriore visibile, la coppa olio dimostra anche una costruzione attentamente progettata. La parte inferiore presenta ampie cavità lavorate con precisione, raccordi a gradini e diversi punti di fissaggio. I contorni interni seguono la forma del corpo e testimoniano il notevole lavoro di fresatura effettuato.
All'esterno, le sezioni massicce del corpo si alternano a sottili elementi di collegamento, nervature sagomate e cavità geometriche. Il risultato è una forma tridimensionale caratteristica, nella quale costruzione tecnica e design si completano a vicenda.
L'anodizzazione nera completa esteticamente la superficie in alluminio. In particolare, la combinazione delle superfici lavorate scure e degli accenti chiari intorno all'oblò distingue nettamente questo componente da una tradizionale coppa olio motore.
Caratteristiche tecniche
- Coppa olio TR-Factory lavorata CNC in alluminio 6061
- Finitura anodizzata nera con tracce di lavorazione CNC fini e visibili
- Oblò di controllo olio integrato per un'ulteriore verifica visiva del livello dell'olio motore
- Alloggiamento dell'oblò con tre viti a brugola visibili e dettagli CNC argentati
- Struttura a nervature distintiva, cavità geometriche e logo TR-Factory inciso
- Per i corrispondenti motori Piaggio IGET e LEM da 125 a 200 cc
- Sostituisce la coppa olio originale Piaggio con codice B013437
Compatibile con Vespa
- Vespa 946 125 (dal 2013)
- Vespa 946 150 (dal 2018)
- Vespa GTS 125 (dal 2016)
- Vespa GTS 150 (2016–2018)
- Vespa GTS Super 125 (dal 2016)
- Vespa LT 125–150 (2014)
- Vespa LX 125–150 (2012–2013)
- Vespa Primavera 125 (dal 2013)
- Vespa Primavera 150 (dal 2013)
- Vespa S 125 (2012)
- Vespa Sprint 125 (dal 2014)
- Vespa Sprint 150 (dal 2015)
Compatibile con Piaggio
- Piaggio Medley 150 (2016–2024)
- Piaggio Medley 200 (2024–2025)
Compatibile con Aprilia
- Aprilia SR GT 125 (2021–2025)
- Aprilia SR GT 200 (2021–2025)
Le gamme di veicoli indicate comprendono diverse varianti di motore e allestimento. La compatibilità richiede che il veicolo utilizzi la coppa olio originale Piaggio con codice B013437. Prima dell'ordine è necessario verificare la compatibilità in base ai dati del veicolo e al codice del componente montato in origine.
Montaggio e indicazioni per il controllo del livello dell'olio
Durante la sostituzione della coppa olio, le superfici di tenuta devono essere pulite accuratamente e le guarnizioni necessarie devono essere sostituite secondo le specifiche del costruttore. La guarnizione originale della coppa olio Piaggio è identificata dal codice B014152. Prima del montaggio è necessario verificare se questa guarnizione o altri componenti di installazione siano inclusi nella fornitura.
Per controllare correttamente il livello dell'olio, il veicolo deve essere posizionato su una superficie piana e nella posizione prescritta dal costruttore. Il livello dell'olio motore deve essere verificato nelle condizioni previste dal produttore del veicolo. L'oblò offre un'ulteriore possibilità di controllo, ma non sostituisce le indicazioni del costruttore relative alla quantità di olio, al suo livello e alla manutenzione.
A seconda del modello di veicolo, il coperchio della trasmissione può nascondere parzialmente l'oblò di controllo. Prima del montaggio è quindi necessario verificare che la finestrella rimanga sufficientemente visibile una volta installata la coppa. Potrebbero essere necessarie modifiche oppure un coperchio adeguato.
Con la coppa olio TR-Factory anodizzata nera, anche una zona normalmente poco appariscente del motore diventa espressione di un progetto custom studiato nei dettagli. La finitura scura, le linee CNC pulite e la cornice dell'oblò con dettagli a contrasto creano uno stile che non ha bisogno di essere appariscente per attirare l'attenzione. Un dettaglio speciale per chi desidera personalizzare il proprio scooter fino all'ultima vite.
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