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- Open Day SC aprile 2026 | Modern & Classics | Fotobox
Dopo una giornata indimenticabile al nostro Open Day SC nell’aprile 2026, abbiamo lavorato alacremente alla selezione, all’elaborazione e all’invio delle vostre foto. Ora è arrivato il momento: la nostra amata fotobox è ufficialmente online!
Oltre agli scatti ritoccati in modo professionale, oggi pubblichiamo anche le storie più emozionanti e i momenti salienti che inostri Real Scooteristshanno condiviso con noi quel giorno. Ogni scooter ha la sua storia, ed è proprio questa passione a rendere la nostra community così speciale.
"All'epoca avevo allestito una PX 200 (anno di costruzione 1984) della stessa configurazione e visivamente quasi identica. Tuttavia, con ben 33 PS, ho mantenuto il carter originale insieme al vecchio MHR 221 si è spaccato in due proprio nel punto di supporto del cuscinetto. A quel punto ho deciso di ricostruire completamente la mia PX e di sostituire anche il para-gambe. Tuttavia, mi sono accorto che l’intero tunnel era talmente arrugginito in molti punti che riparare il telaio non aveva più senso. Proprio in quell’anno ho inoltre acquistato una casa e messo su famiglia, per cui, comprensibilmente, il mio hobby è passato in secondo piano.
Fino all’anno scorso il progetto è rimasto completamente in sospeso. Ma poi la passione mi ha nuovamente contagiato e ho acquistato una PX 200 con una base solida e priva di ruggine. Durante l’inverno ho finalmente assemblato il motore proprio come avevo pianificato all’epoca.
Per quanto riguarda la configurazione: carter Malossi VR, un cambio cambio bgm con rapporti più ravvicinati, il nuovo Malossi 221 con albero a campana S&S da 60, un Polini PWK da 34, Vespatronic e uno scarico piuttosto unico nel suo genere – un prototipo dell’epoca che non è mai entrato in produzione.
In occasione dell’Scooter Center Open Day ho potuto provarla sul banco di prova. Purtroppo alla ruota posteriore sono stati raggiunti “solo” 31 PS. Quest’inverno il cilindro verrà quindi rielaborato, affinché il mio obiettivo di 35 PS diventi finalmente realtà. Se il lavoro sarà coronato dal successo, lo scopriremo l’anno prossimo in occasione del prossimo Open Day!”
"Ho trascorso la pausa pranzo con un caro amico, che mi ha raccontato che un suo conoscente, dopo anni di richieste («Se mai la vendi, fammelo sapere!»), gli aveva offerto in vendita la sua Vespa. Non voleva metterla in vendita sui portali pubblici, perché per lui era importante che andasse a qualcuno che ci tenesse davvero – questo era l’accordo tra i due. Il mio amico mi ha mostrato una foto e sono quasi svenuta – che sogno! Me ne sono innamorata a prima vista e ne sono rimasta estasiata!
Dato che il mio amico in quel momento non poteva comprarla, mi aveva mostrato la foto apposta. Volevo tentare la fortuna e non lasciarmi sfuggire questo sogno per nessun motivo. Dopo aver ottenuto il numero, tutto è successo piuttosto in fretta: abbiamo chiacchierato per ore di ogni cosa e ci siamo subito resi conto che c’era intesa tra di noi. Alla fine ho trovato il coraggio di chiedergli se l’avrebbe venduta anche a me… lui si è limitato a ridere. La notte seguente non sono quasi riuscita a dormire: ero troppo emozionata e piena di dubbi sul fatto di doverlo fare davvero. Per fortuna, la mattina dopo mi sono svegliata felice con un chiaro «Sì!».
Il prezzo e il contratto di vendita sono stati definiti in fretta, e alcuni amici sono venuti a prenderla insieme a me. Era rimasta inutilizzata per circa sette anni. Abbiamo ricevuto tutte le informazioni, i documenti, il motore originale, una valigia e persino un parka, nel quale zwar affondo, ma con il quale posso avvolgere completamente la Vespa sotto di me. All’inizio non c’era molto da fare: nuovi cavi, nuove guarnizioni – e dopo qualche colpo di acceleratore è tornata a funzionare.
Sono felicissimo della mia «grossa». Per me si è avverato un sogno enorme e ogni volta che apro il garage e posso partire faccio fatica a crederci. Vedere il nostro riflesso quando passiamo davanti alle vetrine mi fa battere forte il cuore! Sono incredibilmente grata al mio amico e al venditore – con cui si è instaurato un rapporto molto cordiale e duraturo.
Con il passare del tempo sono emerse alcune richieste di modifiche, che affronteremo presto.
Il venditore mi ha fornito alcune informazioni in più su ciò che aveva modificato in precedenza: frizione Lusso, viti in acciaio inossidabile V4A, aumento della potenza da 10 PS a 12 PS (motore PX 200) e conversione da 6 V a 12 V."
A tutti gli appassionati di tecnologia moderna e variatore: Non preoccupatevi, non vi abbiamo dimenticati! Questo era solo l’inizio. Preparatevi, perché molto presto seguirà la prossima edizione – e lì sarà tutto incentrato sugli scooter automatici!
Restate sintonizzati, controllate regolarmente il nostro blog e condividete con noi le vostre foto preferite!
Un enorme grazie a tutti i Real Scooterists che hanno reso questa giornata così speciale!
