Le prestazioni italiane non si limitano al motore. Con le pastiglie freno MALOSSI SPORT, Malossi porta la sua filosofia di sviluppo sportivo direttamente sul freno anteriore. La mescola organica delle pastiglie combina prestazioni di frenata affidabili con un'elevata modulabilità, rendendo questo set di pastiglie una scelta interessante per i conducenti che guidano la propria Vespa in modo consapevole e dinamico.
Le pastiglie freno con codice articolo Malossi 6215013BB sono adatte a numerosi modelli Vespa GTS, GTS Super, GTV, Sprint e Primavera, nonché ad altri veicoli di Piaggio, Gilera, Derbi e Aprilia. Anziché puntare su caratteristiche da competizione senza compromessi, l’attenzione è qui rivolta a un equilibrio ottimale tra efficacia frenante, durata e risposta controllabile.
Malossi sviluppa pastiglie freno per diversi ambiti di utilizzo, dai veicoli da strada alle competizioni. La versione SPORT si posiziona come alternativa orientata alle prestazioni rispetto all’equipaggiamento di serie. Il materiale di attrito organico e completamente privo di amianto è progettato per garantire una buona durata, senza perdere di vista le prestazioni di frenata.
Malossi presta particolare attenzione alla modulabilità del freno. È proprio questo che conta su strada: la forza frenante non deve essere semplicemente presente, ma deve poter essere regolata in modo controllato tramite la leva del freno. In frenata in curva, nel traffico urbano a stop-and-go o in un giro veloce su strada extraurbana, si ha così la sensazione di poter utilizzare il freno anteriore in modo consapevole.
Le immagini del prodotto mostrano chiaramente la struttura costruttiva del set di pastiglie. Entrambe le pastiglie presentano piastre di supporto metalliche nere, ciascuna con due fori di guida. Una delle due pastiglie dispone inoltre del caratteristico alloggiamento aperto e prolungato lateralmente.
Colpisce il design delle superfici di attrito: due scanalature trasversali dividono visivamente ogni pastiglia in tre zone. La superficie grigia, finemente strutturata, lascia chiaramente intravedere la composizione del materiale di attrito organico e conferisce alle pastiglie, già a livello visivo, un carattere decisamente tecnico.
Motore, variatore, telaio: da decenni Malossi è sinonimo di componenti italiani ad alte prestazioni. Questa filosofia non si ferma davanti alla pinza freno. Secondo Malossi, l’intera gamma di pastiglie freno viene sviluppata e prodotta in Italia.
In questo modo, un classico componente soggetto a usura diventa un vero e proprio componente Malossi: sviluppato per i motociclisti che, nella manutenzione della propria Vespa, non vogliono semplicemente montare un ricambio qualsiasi, ma attribuiscono importanza anche ai freni, prediligendo una soluzione di stampo sportivo.
Malossi ha fatto testare le proprie pastiglie freno omologate secondo la norma ECE R90. I test sono stati effettuati in collaborazione con DEKRA e comprendono, tra l’altro, prove su strada con frenate a freddo e sotto carico, nonché prove di laboratorio sul materiale di attrito.
Sulle pastiglie dei freni raffigurate sono visibili la marcatura E24 e la marcatura R90. È tuttavia importante la specifica attribuzione per il veicolo: per il codice articolo 6215013BB, Malossi indica espressamente alcune applicazioni come omologate e altre applicazioni compatibili come non omologate. L’omologazione non può quindi essere estesa in modo generalizzato a ogni veicolo tecnicamente compatibile.
Le pastiglie freno Malossi 6215013BB sono inoltre disponibili per numerosi altri modelli di Piaggio, Gilera, Derbi e Aprilia. Poiché Malossi fornisce indicazioni diverse in materia di compatibilità e omologazione a seconda del modello, dell’anno di costruzione, della motorizzazione e della posizione di montaggio, è necessario verificare l’esatta corrispondenza con il proprio veicolo prima di effettuare l’ordine.
Una Vespa veloce non ha bisogno solo di un motore che entusiasmi. Ha bisogno di un freno che infonda fiducia al pilota. È proprio qui che le pastiglie MALOSSI SPORT danno il meglio di sé: materiale di attrito organico, azione frenante controllabile e un’elevata modulabilità si combinano in una configurazione che si adatta perfettamente al DNA sportivo del marchio italiano.
Nessuna ostentazione, nessun componente di tuning visibile – ma proprio il tipo di upgrade che si percepisce ogni volta che si aziona la leva del freno.
All’interno delle singole serie di veicoli possono essere installati sistemi frenanti diversi a seconda dell’anno di costruzione, della motorizzazione e della versione. Prima di effettuare l’ordine è quindi necessario confrontare la forma costruttiva, il fissaggio e le dimensioni con le pastiglie dei freni esistenti o con la specifica omologazione Malossi per il veicolo.
L’omologazione ECE-R90 è specifica per ogni veicolo. La presenza di una marcatura sulla pastiglia non implica automaticamente che l’omologazione sia valida per ogni variante di veicolo tecnicamente compatibile. È necessario fare riferimento alla specifica corrispondenza Malossi per il veicolo in questione.
Le pastiglie dei freni sono componenti soggetti a usura rilevanti per la sicurezza. In occasione della sostituzione, è necessario controllare lo stato e il funzionamento del disco del freno, della pinza e degli altri componenti dell’impianto frenante. Il montaggio e il collaudo finale devono essere eseguiti a regola d’arte.