Il cambiamento nel mondo della scena è tangibile, vivace e pieno di energia: la giovane generazione lo ha dimostrato in modo impressionante presso il nostro photobooth in occasione dell’ultimo Open Day 2026. Oltre ai classici stand , questa volta numerosi giovani appassionati di meccanica hanno conquistato l’obiettivo con progetti estremamente interessanti e personalizzati incentrati su ciclomotori, motorini e moderni scooter automatici.
Piaggio Bravo di Oliver
L’ho tirata fuori a 14 anni da un angolo del mio giardino, come un “reperto da fienile”. Probabilmente mio padre l’aveva trovata da qualche parte e poi se n’era dimenticato. Così, insieme a mio nonno, ho pulito il carburatore, ho messo benzina fresca e si è avviata subito. Purtroppo non avevo ancora i documenti. Per questo, durante la vacanza annuale in famiglia in Danimarca, l’ho guidata attraverso i campi. Ormai la porto sempre con me ai raduni di Vespa. Adesso ha l’omologazione per i 45 km/h, un carburatore 13/13 e uno scarico Polini, e raggiunge ben 50 km/h. E così dovrebbe restare. All’Openday, però, ho trovato così tanta ispirazione che ho subito comprato un cilindro DR. Durante l’ultima vacanza mi è venuta l’idea di dare un tocco estetico al silenziatore posteriore usando una lattina di Red Bull XL. Temevo però di perderla mentre guidavo attraverso i campi. Così, all’ultimo momento, ho preso un pezzo di corda e ho montato una sorta di cavo di sicurezza. È bella da vedere, nessun altro ce l’ha e si abbina perfettamente alla lattina di Red Bull che adorna il mio manubrio. Presto monterò anche delle gomme da sterzo. A volte fa proprio piacere stuzzicare i ciclisti delle e-bike sulla pista ciclabile. Sono molto soddisfatto della mia Bravo, soprattutto perché una Bravo si vede più raramente di una Ciao. Naturalmente sarà di nuovo presente al prossimo Open Day (basta semplicemente caricarla sull’autobus e il gioco è fatto).
Galleria Fotobox:
Simson S50B1 di Noah
La Simson S50 B1 risale al 1976, fu acquistata all’epoca a Zwickau e immatricolata il 29 settembre 1976 presso la VPKA di Zwickau a nome di Klaus Holle. Il ciclomotore è rimasto a Zwickau fino al 1998, per poi trasferirsi a Colonia, dove è stato utilizzato fino al 2021. Successivamente è rimasto fermo per alcuni anni ed è arrivato da me nel settembre 2025. Da allora me ne prendo cura e ho già sostituito molti componenti. Proprio come si vede nelle foto, è stato acquistato nel 1976 ed è nelle condizioni originali. È montato un motore Simson originale da 3,7 PS a 3 marce del 1978, poiché il motore originale purtroppo si è rotto. Tuttavia, il motore sostitutivo funziona in modo molto affidabile e non è mai stato smontato. Questi motori a 3 marce sono davvero molto robusti.
Galleria fotografica: Real Scooterists
Con questo momento clou concludiamo la nostra serie di post sul blog dedicati al fotobox per l’anno 2026! Tra le centinaia di scatti fantastici realizzati quel giorno, stiamo ora selezionando le immagini migliori in assoluto che andranno ad abbellire il nostro ambito
Scooter Center calendario 2027.
Un enorme grazie a tutti coloro che hanno posato davanti alla fotocamera e hanno presentato il proprio scooter!
Non vediamo l’ora di rivederci: segnatevi in grassetto sul calendario il
17 aprile 2027 – ci vediamo al prossimo Open Day!
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