Kupplungsstahlscheibe -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 0,8mm

Ausführung	bgm PRO Kupplungsstahlscheiben in 0,8 mm für Race-Setups
Einsatzbereich	Eng gepackte 4-Scheiben Sport- und Rennkupplungen
Vorteil	Maximale Paketfreiheit bei zusätzlicher Reibscheibe, ideal für hohe Federdrücke
Feinabstimmung	Erleichtert die Abstimmung von Paketstärke und Trennweg
Trennverhalten	Plan geschliffen, Beläge trennen auch bei hoher Vorspannung sauber
Dosierbarkeit	Sehr guter Rundlauf, präzise Kupplungsdosierung trotz starker Setups
Kompatibel	Vespa & Motovespa Smallframe, Ape 50 mit klassischer Kupplung – für sehr kompakte 4-Scheiben Rennpakete

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Beschreibung
Passende Fahrzeuge

bgm PRO Kupplungsstahlscheiben 0,8 mm – für kompakte 4-Scheiben Rennkupplungen

Die bgm PRO Kupplungsstahlscheiben in 0,8 mm sind für kompakte 4-Scheiben Sport- und Rennkupplungen entwickelt worden, bei denen es auf jedes Zehntel Millimeter Paketstärke ankommt. Die geringere Bauhöhe schafft zusätzlichen Platz für eine weitere Reibscheibe oder für hohe Federdrücke, ohne dass die Kupplung im Korb ansteht oder nur noch schwer trennt.

Auch die 0,8-mm Stahlscheiben werden exakt plan gefertigt und laufen besonders ruhig. Dadurch bleibt die Kupplung trotz straffer Federn und hohem Drehmoment gut dosierbar. Die Beläge trennen sauber, rupfen weniger und lassen ein präzises Anfahren zu – ideal für sprint- und rennorientierte Setups, bei denen eine sehr hohe Klemmkraft gefordert ist.

0,8 mm Race-Stärke für besonders kompakte 4-Scheiben Kupplungen
Mehr Spielraum bei Paketstärke und Federhärte
Sehr guter Rundlauf, sauberes Trennverhalten auch bei hoher Vorspannung
Gratfreie Kanten, keine Nacharbeit nötig
Ermöglicht hohe Klemmkräfte bei gleichzeitig kontrollierbarer Bedienung
Passend für viele Vespa Tuning- und Rennkupplungen mit 4-Scheiben Paket

Für ein konstantes Trennverhalten und guten Verschleißschutz empfehlen wir als Schmierstoff das bgm PRO Street Getriebeöl (BGM2025, Spezifikation API GL-3).

Kompatible Modelle – Race-Umbauten auf Smallframe-Basis

Die 0,8 mm Stahlscheiben kommen vor allem in leistungsstarken Renn- und Sprintmotoren zum Einsatz, basierend auf den zuvor genannten Vespa, Motovespa und Ape 50 Smallframe-Motoren. Entscheidend ist hier weniger die exakte Modellbezeichnung, sondern der verwendete Kupplungskorb (klassische Smallframe Kupplung) und das gewünschte 4-Scheiben Paket mit hoher Federkraft.

FAQ – 0,8 mm Stahlscheiben

Wann sollte ich zur 0,8 mm Race-Version greifen?

Immer dann, wenn die Kupplung sehr straff abgestimmt wird (harte Feder, hohe Motorleistung) und trotz 4-Scheiben Paket noch ausreichend Trennweg und Luft im Korb benötigt werden. Die geringere Stärke schafft hier die nötigen Reserven.

Ist die 0,8 mm Version auch alltagstauglich?

Grundsätzlich ja, die Scheiben selbst sind problemlos alltagstauglich. Da sie aber meist in sehr straff abgestimmten Kupplungen verwendet werden, hängt die Alltagstauglichkeit stark von Federhärte, Belägen und Gesamtsetup ab. Für reine Straßensetups ist die 1,0 mm Sportversion oft der bessere Kompromiss.

Kann ich 0,8 mm und 1,0 mm Scheiben mischen?

Ja, das Mischen unterschiedlicher Stärken ist ein bewährtes Mittel zur Feinabstimmung der Paketstärke. Wichtig ist, dass das Paket insgesamt nicht im Korb ansteht und die Kupplung vollständig trennt. Im Zweifel hilft ein schrittweises Herantasten mit Messschieber und Probemontage.

Brauche ich bei 0,8 mm Scheiben besondere Beläge?

Es können alle gängigen Smallframe-Kupplungsbeläge verwendet werden (Kork, Sinter, Racing-Beläge). Entscheidend ist, dass die Kombination aus Belagstärke, Stahlscheibenstärke und Federkraft zur Motorleistung passt und die Kupplung vollständig trennt.