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- Vespa Classique
- Avertisseur sonore -PREMIUM- 12V AC design coquillage, chrome
Ronfleur 12 V en forme de coquille pour modèles Vespa classiques avec fixation à 6 trous (cercle de trous Ø 65 mm) ainsi que Lambretta avec cascade de klaxons et distance correspondante entre les trous. Intéressant pour les transformations en 12 V électrique et faisceau de câbles de conversion. Ne convient pas aux modèles allemands avec klaxon de 85 mm en courant continu.
Ce klaxon 12 V en forme de coquille est la solution adéquate si tu veux un look classique mais que tu passes à un courant alternatif de 12 V. Il est important de faire la distinction : un klaxon fonctionne en AC et change de tonalité, un klaxon est conçu pour le DC et reste constant dans sa tonalité. Ce modèle ne convient pas aux modèles allemands équipés d'un klaxon de 85 mm en courant continu.
12 V AC Ronfleur (AC) Aspect coquillage Ø 75 mm arrière Ø 52 mm 6 trous Ø 65 mm
| Tension | 12 V |
|---|---|
| Type de courant | Courant alternatif (AC) |
| Version | bec, aspect coquillage |
| Diamètre extérieur | env. Ø 75 mm |
| Diamètre arrière | Ø 52 mm |
| Fixation | 6 trous, cercle de trous Ø 65 mm |
| Fabricant / Modèle | ccm | Type | Moteur | Année de construction | Supplémentaire |
|---|---|---|---|---|---|
| MOTOVESPA 150 GS | 150 | 04C | 2T AC | 1967 | |
| MOTOVESPA 150 S | 150 | V13502C | 2T AC | 1964 | |
| MOTOVESPA 150 S | 150 | VTT | 2T AC | 1962 | |
| MOTOVESPA 150 Sprint | 150 | 04C | 2T AC | 1966 | |
| VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | 1958-1960 | avec batterie |
| VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T AC | 1960-1967 | VBB1 320070-> |
| VESPA 150 (T1/150) (D) | 150 | VL1T | 2T AC | 1955 | pas de série |
| VESPA 150 (T2/150) (D) | 150 | VD1T | 2T AC | 1956 | pas de série |
| VESPA 150 (T3/150) (D) | 150 | VD2T | 2T AC | 1957-1959 | pas de série |
| VESPA 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | 2T AC | 1959-1965 | pas de série |
| VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T AC | 1962-1964 | |
| VESPA 150 GL Touring (DK) | 150 | VGLA-B | 2T AC | 1957-1958 | |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | 1955-1961 | VS1 pas de série |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | 1955-1961 | VS5T 1958-1961 |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | 1955-1961 | VS2T-VS4T 1956-1958 |
| VESPA 150 GS (D) | 150 | VDTS | 2T AC | 1956-1965 | pas de série |
| VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | 1965-1974 | |
| VESPA 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | 2T AC | 1962-1964 | |
| VESPA 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | 2T AC | 1964-1968 |
Remarque : En outre, toujours vérifier le cercle de trous (Ø 65 mm) et l'espace de montage (Ø 75 mm à l'avant, Ø 52 mm à l'arrière). Ne convient pas aux modèles allemands avec un klaxon de 85 mm à courant continu (DC).
Les klaxons sont AC (courant alternatif) et changent de tonalité. Les klaxons sont DC (courant continu) et leur hauteur de son reste la même. Ce qui est déterminant, c'est si ton réseau de bord fournit du courant alternatif sans batterie ou du courant continu avec batterie.
Ronfleur 12 V AC au look classique de coquille pour les véhicules avec fixation à 6 trous (Ø 65 mm). Utile pour les conversions 12 V sans batterie et pour les configurations qui prévoient un ronfleur AC.
