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- Vespa Classique
- Bras d'embrayage (renforcé avec trois points de fixation) - FRT Evo - Vespa Smallframe
Bras d'embrayage FRT Evo renforcé pour Vespa Smallframe – avec axe de Ø 10 mm, double palier et trois points de fixation du câble pour un réglage personnalisé de l'actionnement de l'embrayage.
Le bras d'embrayage FRT Evo renforcé est une solution perfectionnée destinée aux embrayages performants des Vespa Smallframe. Sa pièce maîtresse est l’ arbre de débrayage de Ø 10 mm, cémenté et rectifié avec précision, qui offre ainsi une surface d’appui robuste et résistante à l’usure.
Le système est conçu pour un double palier et convient aussi bien aux couvercles d’embrayage modifiés en conséquence qu’aux couvercles d’embrayage Vespa HP d’origine. La version Evo ajoute au levier trois points de fixation différents pour le câble d’embrayage. En particulier sur les embrayages à forte force de ressort, le guidage plus stable du bras d’embrayage assure une transmission de force plus précise et réduit la tendance au basculement de l’arbre de débrayage.
FRT Evo Ø 10 mm double roulement cémenté rectifié Compatible HP Réglable sur 3 positions
La différence essentielle par rapport à la version FRT renforcée standard réside dans le bras d’embrayage lui-même. La version Evo dispose de trois points de fixation différents pour le câble d’embrayage. Cela permet d’adapter le rapport de transmission mécanique de l’actionnement de l’embrayage aux préférences personnelles et à l’embrayage utilisé.
Cela permet de régler un même embrayage de différentes manières en fonction de la sensation de conduite souhaitée : plus confortable avec une force manuelle moindre ou plus directe avec une course de levier plus courte. Cette possibilité de réglage constitue un avantage notable, en particulier avec des ressorts d'embrayage très puissants.
Sur les embrayages Smallframe à haute performance, les forces exercées sur le mécanisme de débrayage augmentent considérablement. Un arbre plus grand et guidé de manière plus rigide réduit ainsi les contraintes de flexion et les charges surfaciques au niveau des roulements.
La version FRT Evo utilise un arbre d’un diamètre de 10 mm et d’une longueur utile de 107 mm. L’arbre est cémenté et rectifié, ce qui confère aux surfaces d’appui une résistance particulière.
Le système est conçu pour être transformé en un double palier. Le bras d’embrayage est ainsi guidé par deux paliers, ce qui assure un guidage plus stable qu’avec une version à appui unilatéral.
Le diamètre du palier de 10 mm est conçu pour un logement adapté. Selon le modèle, le guidage peut s'effectuer via des rouleaux à aiguilles ou une douille autolubrifiante.
Il est essentiel que le guidage de l'arbre soit propre, sans jeu et en même temps fluide. En particulier en cas de forces d'embrayage élevées, il convient de veiller à un usinage précis du couvercle d'embrayage et à un alignement correct des paliers.
Le système FRT Evo est également compatible avec les couvercles d’embrayage Vespa HP d’origine. Le bras d’embrayage renforcé convient ainsi aussi bien à des modifications ciblées qu’aux systèmes de débrayage existants basés sur la technologie HP.
Pour les couvercles d’embrayage qui ne sont pas déjà conçus pour un palier de Ø 10 mm ou un double palier, un usinage mécanique adapté peut s’avérer nécessaire. Les emplacements des paliers, l’alignement et la liberté de mouvement doivent être vérifiés avant le montage définitif.
| Fabricant | FRT |
|---|---|
| Pièce | Bras d'embrayage / arbre de débrayage |
| Gamme de véhicules | Vespa Smallframe |
| Diamètre de l'arbre | Ø 10 mm |
| Longueur utile | 107 mm |
| Diamètre du roulement | Ø 10 mm |
| Surface de l'arbre | Cémentée et rectifiée |
| Roulement | Double guidage / palier |
| Fixation du câble | 3 positions pour régler la force manuelle et la course de commande |
| Types de paliers possibles | Roulements à aiguilles ou douille autolubrifiante, selon le modèle |
| Compatibilité | Convient également aux couvercles d'embrayage d'origine Vespa HP |
Le bras d’embrayage renforcé FRT Evo constitue une mise à niveau logique pour les embrayages Vespa Smallframe nécessitant des forces de débrayage accrues. L'axe de Ø 10 mm, la surface trempée et rectifiée ainsi que le double palier offrent une base plus robuste et plus précise pour l'actionnement de l'embrayage.
Cette stabilité supplémentaire constitue un avantage particulièrement utile avec des moteurs puissants et des ressorts d’embrayage vigoureux. Parallèlement, le système reste également adapté aux couvercles d’embrayage d’origine Vespa HP.
