Joint de carter d'huile PIAGGIO pour Vespa GT L 125–200 (2003–2006), GTS 125 (2007–2012), GTV 125 (2006–2008), ET4 125–150 (2000–2005), LX 125–150 (2005–2012), LXV 125 (2006–2013), S 125–150 (2007–2012)

Joint de carter d'huile Piaggio Original – Leader, Quasar 125–250 cm³ – Vespa ET4, GT, GTS, GTV, LX, LXV, S

Le joint de carter d'huile d'origine Piaggio, référence 830128, anciennement 827774, est destiné à assurer l'étanchéité entre le carter d'huile et le carter moteur. Il est utilisé sur de nombreux moteurs quatre temps Piaggio de la gamme Leader ainsi que sur certaines autres variantes de moteurs. Sa fonction consiste à assurer une étanchéité fiable du compartiment d'huile dans la partie inférieure du moteur et à empêcher les fuites d'huile moteur au niveau du plan de joint entre les éléments du carter.

Ce joint est conçu pour les carters d'huile de série correspondants et équipe notamment les Vespa ET4, GT L, GTS, GTV, LX, LXV et S. Il est également utilisé sur différents véhicules Piaggio, Gilera, Aprilia et Derbi. La compatibilité exacte est déterminée par les références d'origine Piaggio et par la version du moteur concerné.

Construction et fonction d'étanchéité

Le joint de carter d'huile présente une forme allongée et asymétrique qui suit le contour de la surface d'étanchéité entre le carter d'huile et le carter moteur. Sa structure porteuse plate possède une surface d'aspect métallique. Un cordon d'étanchéité rouge est appliqué le long des zones prévues pour l'étanchéité et entoure également les différents trous de fixation.

Lors du vissage des composants, ce cordon d'étanchéité constitue la véritable zone d'étanchéité. Il est destiné à compenser les petites irrégularités des surfaces de contact liées à la fabrication et à empêcher les fuites d'huile moteur au niveau du plan de joint. Des surfaces d'étanchéité propres et intactes ainsi qu'un serrage uniforme des fixations sont indispensables pour assurer cette fonction.

Les découpes et les trous de fixation sont disposés conformément à la conception du moteur concerné. Dans la partie étroite du joint représenté, l'entraxe entre deux trous de fixation est de 34 mm. Cette dimension peut faciliter l'identification visuelle, mais ne remplace pas la vérification de la référence d'origine.

Utilisation sur les moteurs Piaggio Leader et Quasar

Les moteurs Piaggio Leader ont été produits dans différentes cylindrées et configurations de refroidissement. Ils comprennent des moteurs quatre temps refroidis par air ou par liquide, avec des cylindrées de 125, 150, 180 et 200 cm³. Sur les versions correspondantes, le joint de carter d'huile 830128 assure l'étanchéité de la partie inférieure du carter moteur.

Ce joint figure également dans la documentation des pièces détachées Piaggio pour certaines variantes de moteurs de 250 cm³. Son utilisation ne se limite donc pas à une seule cylindrée ou à une seule gamme de véhicules. Les critères déterminants sont la construction spécifique du carter d'huile et son référencement dans le catalogue de pièces détachées.

Dans la documentation des pièces détachées Piaggio, le joint 830128 est notamment répertorié avec le carter d'huile d'origine 843761. Ces deux composants sont conçus pour fonctionner ensemble sur les versions de moteurs correspondantes.

Important : Tous les moteurs Leader et Quasar n'utilisent pas le même joint de carter d'huile. Avant toute commande, il est nécessaire de vérifier la compatibilité du joint existant, de la référence d'origine et de la version précise du moteur.

Caractéristiques techniques et références d'origine

• Fabricant : Piaggio
• Composant : joint entre le carter d'huile et le carter moteur
• Référence d'origine Piaggio : 830128
• Ancienne référence d'origine Piaggio : 827774
• Autres références de comparaison : 829524, AP8580185
• Conception : joint plat découpé selon le contour, avec plusieurs trous de fixation
• Exécution : surface porteuse d'aspect métallique avec cordon d'étanchéité rouge appliqué
• Entraxe entre deux trous de fixation dans la partie étroite : 34 mm selon l'illustration
• Fonction : étanchéité du plan de joint entre le carter d'huile et le carter moteur
• Utilisation : moteurs Piaggio Leader correspondants et certaines autres variantes de moteurs

Compatible avec Vespa

• Vespa GT L 125 (2003–2005)
• Vespa GT L 200 (2003–2006)
• Vespa GTS 125 (2007–2012)
• Vespa GTV 125 (2006–2008)
• Vespa ET4 125 (2000–2005)
• Vespa ET4 150 (2001–2004)
• Vespa LX 125 (2005–2011)
• Vespa LX 150 (2006, 2009–2012)
• Vespa LXV 125 (2006–2013)
• Vespa S 125 (2007, 2009–2011)
• Vespa S 150 (2008–2012)

Autres modèles Piaggio compatibles

• Piaggio Beverly 125 (2002–2006)
• Piaggio Beverly 200 (2002–2005)
• Piaggio Beverly 250 (2004–2008)
• Piaggio Fly 125 (2004–2007, 2009–2010, 2012)
• Piaggio Fly 150 (1998, 2004, 2006–2008)
• Piaggio Hexagon GTX 125 (2003)
• Piaggio Hexagon GTX 180 (2001)
• Piaggio Liberty 125 (2001–2002, 2006–2015)
• Piaggio Liberty 150 (1998, 2008–2013)
• Piaggio Liberty 200 (2002, 2006–2008)
• Piaggio MP3 125 (2006–2008)
• Piaggio Skipper ST 125 (2000–2005)
• Piaggio Skipper ST 150 (2000)
• Piaggio TPH 125 (2010–2016)
• Piaggio X7 125 (2008–2009)
• Piaggio X8 125 LC (2004–2005, 2007–2008)
• Piaggio X8 125 Potenziato 4V LC (2005–2006)
• Piaggio X8 125 Street AC (2006)
• Piaggio X8 150 Street AC (2006)
• Piaggio X8 200 (2004–2007)
• Piaggio X9 125 (2000–2003)
• Piaggio X9 180 Amalfi (2002)
• Piaggio X9 200 (2002)
• Piaggio X9 Evo 125 (2003–2007)
• Piaggio X9 Evo 200 (2004)
• Piaggio X9 Evo 250 (2004)
• Piaggio XEvo 125 (2007–2016)
• Piaggio Zip II 125 (2000–2003)

Compatible avec Gilera

• Gilera DNA 125 (2002–2003)
• Gilera DNA 180 (2001–2003)
• Gilera Nexus 125 (2007–2008)
• Gilera Runner VX 125 (2001–2016)
• Gilera Runner VXR 200 (2003–2004, 2006–2011)

Compatible avec Aprilia

• Aprilia Atlantic 125 (2003–2008, 2010–2011)
• Aprilia Atlantic 200 (2003–2005)
• Aprilia Atlantic 250 (2004–2006)
• Aprilia Mojito 125 AC (2003–2007)
• Aprilia Mojito 125 LC (2008)
• Aprilia Mojito 150 (2003–2004)
• Aprilia Scarabeo 125 (2003–2006)
• Aprilia Scarabeo 200 (2003)
• Aprilia Scarabeo 250 (2004–2006)
• Aprilia Sport City 125 (2004–2006)
• Aprilia Sport City 200 (2004, 2007–2008)
• Aprilia Sport City Cube 200 (2008–2010)
• Aprilia Sport City One 125 (2008–2011)
• Aprilia SR Motard 125 (2012–2014)

Compatible avec Derbi

• Derbi Boulevard 125 (2003–2009, 2011–2012)
• Derbi Boulevard 150 (2002–2004, 2010)
• Derbi Boulevard 200 (2005–2006)
• Derbi GP1 125 4V LC (2006–2009)
• Derbi GP1 125 Low Seat LC (2007)
• Derbi Sonar 125 (2010–2011)
• Derbi Sonar 150 (2010)
• Derbi Variant Sport 125 (2012)

Conseils de remplacement et de montage

Il est généralement recommandé de remplacer le joint de carter d'huile chaque fois que le carter d'huile a été démonté. Un joint déjà comprimé peut perdre ses propriétés d'étanchéité initiales. Il convient également de vérifier son état lorsque des traces d'huile sont visibles le long du plan de joint. Il faut toutefois commencer par s'assurer que la fuite provient effectivement de la jonction entre le carter d'huile et le carter moteur.

Avant le montage, tous les résidus de l'ancien joint doivent être entièrement éliminés. Les deux surfaces d'étanchéité doivent être soigneusement nettoyées et contrôlées afin de détecter d'éventuelles rayures, déformations ou autres détériorations. Le nouveau joint est positionné en respectant le contour et l'emplacement des trous de fixation. Il faut veiller à ne pas le plier, le déplacer ou l'endommager.

Les vis de fixation doivent être serrées dans l'ordre prescrit par le constructeur du véhicule et au couple de serrage spécifié. Un serrage uniforme est important pour garantir une compression suffisante et aussi régulière que possible du joint sur l'ensemble de son contour.

Des produits d'étanchéité supplémentaires ne doivent être utilisés que si les instructions de montage de la version de moteur concernée le prévoient expressément. Une pâte d'étanchéité inadaptée ou appliquée en quantité excessive peut compromettre le positionnement correct du joint et pénétrer dans le compartiment d'huile.

Après le montage, il est nécessaire de contrôler le niveau d'huile moteur prescrit ainsi que l'étanchéité de l'assemblage. Après le premier fonctionnement du moteur, l'ensemble du plan de joint entre le carter d'huile et le carter moteur doit être inspecté afin de détecter toute fuite d'huile.

Le joint de carter d'huile d'origine Piaggio 830128 est une pièce de rechange parfaitement adaptée aux configurations de moteurs et de carters d'huile de série correspondantes. Il permet de rétablir correctement l'étanchéité de la partie inférieure du moteur lors des opérations d'entretien et de réparation.