Coppa olio con spia di livello Moto Nostra – Nero opaco – Vespa GT, GTS, GTV 250–300, Royal Alloy GP, TG 300
Controllare il livello dell'olio dovrebbe essere il più semplice possibile. La coppa olio Moto Nostra con spia di livello integrata permette di verificare visivamente il livello dell'olio motore direttamente sul carter, senza dover svitare ogni volta l'astina di misurazione. Sostituisce la corrispondente coppa olio originale Piaggio e combina la sua struttura collaudata con un'ulteriore possibilità di controllo.
Questa versione presenta una verniciatura a polvere nero opaco. La superficie uniforme e poco riflettente si integra discretamente nella zona del motore, conferendo al componente un aspetto volutamente sobrio e tecnico. La coppa olio è particolarmente indicata per Vespa GT, GTS e GTV con motori Quasar da 250–300 cm³, oltre che per altri veicoli che utilizzano una coppa olio di costruzione corrispondente.
Controllare il livello dell'olio senza svitare l'astina
La spia integrata lateralmente consente di osservare direttamente il livello dell'olio. Rappresenta una pratica alternativa al controllo tradizionale mediante l'astina, soprattutto durante le verifiche periodiche. Per un semplice controllo visivo non è più necessario svitare, pulire e reinserire l'astina di misurazione.
La spia è installata in un apposito alloggiamento ricavato nel corpo della coppa olio. È accessibile dall'esterno e permette di controllare il livello dell'olio visibile, purché vengano rispettate le condizioni di verifica prescritte. Il bocchettone di riempimento originale con filettatura interna rimane completamente funzionale, consentendo di continuare a controllare il livello dell'olio anche mediante l'astina.
La posizione orizzontale del veicolo è fondamentale. Anche una leggera inclinazione può modificare sensibilmente il livello dell'olio indicato. I controlli devono quindi essere effettuati su una superficie piana e secondo le istruzioni del costruttore del veicolo. La spia non sostituisce le condizioni prescritte per la corretta misurazione del livello dell'olio.
Verniciatura a polvere nero opaco su alluminio pressofuso
La coppa olio Moto Nostra è realizzata con un corpo in alluminio pressofuso la cui forma riprende il progetto originale Piaggio. Le nervature di rinforzo esterne, i fori di fissaggio e i contorni del serbatoio dell'olio corrispondono alla configurazione di montaggio prevista. Il corpo è inoltre dotato di un alloggiamento per la spia di livello dell'olio.
La verniciatura a polvere nero opaco crea una finitura superficiale omogenea e uniforme. Rispetto alla versione nero lucido, i riflessi della luce risultano notevolmente meno evidenti. La coppa olio assume così un aspetto tecnico e discreto, integrandosi armoniosamente nella zona del motore.
La superficie di tenuta perimetrale interna è lavorata con precisione e, come la filettatura interna del bocchettone di riempimento, rimane priva di rivestimento. Le immagini del prodotto mostrano inoltre i punti di fissaggio conformi alla configurazione originale e il numero di riferimento 846096 riportato nella fusione.
Ricambio adatto per Piaggio e Royal Alloy
Questa coppa olio è progettata per sostituire la coppa olio originale Piaggio con codice ricambio 846096. Questa configurazione viene utilizzata su diversi motori Piaggio delle serie Quasar e Leader. Tra questi rientrano in particolare i motori da 250 e 300 cm³ raffreddati a liquido, installati su numerosi modelli Vespa GTS, GT e GTV.
La coppa olio Moto Nostra sostituisce inoltre i componenti originali Royal Alloy di costruzione identica con codici ricambio 100071687 e 100761824. È quindi adatta anche ai corrispondenti modelli Royal Alloy GP 300 e TG 300.
La spia integrata aggiunge un'ulteriore possibilità di controllo alla struttura della coppa olio di serie, mantenendo il bocchettone di riempimento esistente e la geometria originale dei punti di fissaggio.
Caratteristiche tecniche
- Coppa olio Moto Nostra con spia integrata per il controllo del livello dell'olio
- Codice articolo: MN846096MB
- Materiale: alluminio pressofuso
- Finitura: verniciatura a polvere nero opaco
- Spia laterale per il controllo visivo diretto del livello dell'olio motore
- Struttura conforme all'originale con punti di fissaggio e nervature di rinforzo corrispondenti
- Superfici di tenuta lavorate e prive di rivestimento
- Bocchettone di riempimento originale con filettatura per l'astina di misurazione mantenuto
- Sostituisce il codice ricambio originale Piaggio 846096
- Sostituisce i codici ricambio originali Royal Alloy 100071687 e 100761824
- Contenuto della confezione: coppa olio, guarnizione della coppa olio e sei copriviti neri
Compatibile con Vespa
- Vespa GT 250 (2006)
- Vespa GTS 250 (2005–2016)
- Vespa GTS 300 (2012–2017)
- Vespa GTS Super 300 (2008–2018)
- Vespa GTV 250 (2006–2009)
- Vespa GTV 300 (2010–2017)
Compatibile con Royal Alloy
- Royal Alloy GP 300 (2024)
- Royal Alloy TG 300 (2024)
Altri modelli Piaggio compatibili
- Piaggio Beverly 125 (2007–2010)
- Piaggio Beverly 250 (2006–2009)
- Piaggio Beverly 300 Tourer (2009)
- Piaggio Carnaby 125 (2008–2010)
- Piaggio Carnaby 200 (2007–2008)
- Piaggio Carnaby 250 (2008)
- Piaggio Carnaby 300 Cruiser (2009)
- Piaggio MP3 250 (2006–2009)
- Piaggio X7 250–300 (2008–2011)
- Piaggio X8 250 (2006–2007)
- Piaggio X9 Evo 250 (2006)
- Piaggio XEvo 250 (2007–2016)
Altri veicoli compatibili
- Aprilia Atlantic 250 (2004–2008)
- Aprilia Atlantic 300 (2010–2012)
- Aprilia Scarabeo 125–200 (2006)
- Aprilia Scarabeo Light 250–300 (2006–2009)
- Aprilia Sport City 125–250 (2005–2008)
- Aprilia Sport City Cube 125–300 (2008–2013)
- Aprilia Sport City Street 125–300 (2012)
- Aprilia SR Max 300 (2011–2014)
- Derbi GP1 250 (2006–2008)
- Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
- Gilera Nexus 250–300 (2006–2012)
- Malaguti Madison 300 (2019–2021)
Montaggio e controllo del livello dell'olio
Prima del montaggio, le superfici di tenuta del basamento motore devono essere accuratamente pulite e controllate per individuare eventuali danni. La guarnizione della coppa olio fornita deve essere posizionata tra il basamento motore e la coppa olio. Le viti di fissaggio devono essere serrate uniformemente alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo.
Dopo il montaggio, è necessario aggiungere la quantità di olio motore prescritta oppure regolare il livello dell'olio di conseguenza. Successivamente devono essere verificate la tenuta del collegamento con il basamento motore e quella della spia.
Per controllare il livello dell'olio, il veicolo deve trovarsi in posizione orizzontale su una superficie piana. Devono essere rispettate le condizioni stabilite dal costruttore riguardo alla temperatura del motore e al tempo di attesa dopo lo spegnimento. Una Vespa inclinata può mostrare un livello dell'olio errato nella spia. In caso di dubbi, si consiglia di verificare ulteriormente il livello dell'olio mediante l'astina, seguendo la procedura indicata dal costruttore del veicolo.
La coppa olio Moto Nostra in nero opaco rappresenta un'alternativa funzionale alla coppa olio di serie. Offre un'ulteriore possibilità di controllare rapidamente il livello dell'olio e combina il collaudato design Piaggio con una finitura discreta dall'aspetto tecnico.
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