Coppa olio Piaggio originale – Vespa GT, GTS, GTV 250–300, Royal Alloy GP, TG 300 – Motori Quasar e Leader
Coppa olio originale Piaggio con codice ricambio 846096, destinata a diversi motori a quattro tempi raffreddati a liquido delle serie Quasar e Leader. Questo componente costituisce la parte inferiore del basamento motore e funge da serbatoio dell'olio per il sistema di lubrificazione. Corrisponde alle specifiche originali di fabbrica ed è indicato per la sostituzione di una coppa olio danneggiata, che presenta perdite o che ha subito sollecitazioni meccaniche.
Struttura e funzionamento
La coppa olio è realizzata in alluminio pressofuso e presenta una geometria specificamente adattata al basamento motore. La superficie di tenuta perimetrale e i fori di fissaggio predisposti consentono il montaggio sui basamenti motore corrispondenti. Le nervature di rinforzo esterne e le sedi di fissaggio integrate fanno parte della costruzione originale.
Il raccordo filettato integrato, disposto in posizione inclinata, è destinato ad accogliere l'astina di controllo del livello dell'olio con relativo tappo. Questa apertura permette di verificare il livello dell'olio motore. La geometria interna della coppa olio è progettata in funzione della struttura del motore corrispondente e della disposizione della pompa dell'olio.
Piaggio originale e versione Royal Alloy identica
La coppa olio con codice originale Piaggio 846096 viene utilizzata su numerosi veicoli equipaggiati con motori Leader e Quasar. Tra questi figurano in particolare le Vespa GT 250, GTS 250 e 300, oltre ai modelli GTS Super e GTV.
Anche Royal Alloy utilizza una coppa olio di costruzione identica sui corrispondenti modelli GP 300 e TG 300. I relativi codici ricambio originali Royal Alloy sono 100071687 e 100761824. La coppa olio originale Piaggio può quindi essere utilizzata anche come ricambio per questi veicoli.
Caratteristiche tecniche
- Ricambio originale Piaggio
- Codice ricambio originale Piaggio: 846096
- Codici ricambio Royal Alloy identici: 100071687, 100761824
- Materiale: alluminio pressofuso con finitura metallica non trattata
- Coppa olio con raccordo filettato integrato per l'astina di controllo del livello dell'olio
- Punti di fissaggio originali e superficie di tenuta perimetrale
- Per determinati motori Piaggio a quattro tempi raffreddati a liquido delle serie Leader e Quasar
Compatibile con Vespa
- Vespa GT 250 (2006)
- Vespa GTS 250 (2005–2016)
- Vespa GTS 300 (2012–2017)
- Vespa GTS Super 300 (2008–2018)
- Vespa GTV 250 (2006–2009)
- Vespa GTV 300 (2010–2013, 2017)
Compatibile con Royal Alloy
- Royal Alloy GP 300 (2024)
- Royal Alloy TG 300 (2024)
Altri modelli Piaggio compatibili
- Piaggio Beverly 125 (2007–2010)
- Piaggio Beverly 250 (2006–2009)
- Piaggio Beverly 300 Tourer (2009)
- Piaggio Carnaby 125 (2008–2010)
- Piaggio Carnaby 200 (2007–2008)
- Piaggio Carnaby 250 (2008)
- Piaggio Carnaby 300 Cruiser (2009)
- Piaggio MP3 250 (2006–2009)
- Piaggio X7 250–300 (2008–2009, 2011)
- Piaggio X8 250 (2006–2007)
- Piaggio X9 Evo 250 (2006)
- Piaggio XEvo 250 (2007–2016)
Altri veicoli compatibili
- Aprilia Atlantic 250 (2004–2008)
- Aprilia Atlantic 300 (2010–2012)
- Aprilia Scarabeo 125–200 (2006)
- Aprilia Scarabeo Light 250–300 (2006–2009)
- Aprilia Sport City 125–250 (2005–2008)
- Aprilia Sport City Cube 125–300 (2008–2013)
- Aprilia Sport City Street 125–300 (2012)
- Aprilia SR Max 300 (2011–2014)
- Derbi GP1 250 (2006–2008)
- Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
- Gilera Nexus 250–300 (2006–2012)
- Malaguti Madison 300 (2019–2021)
Indicazioni per il montaggio
Durante la sostituzione della coppa olio, la superficie di tenuta del basamento motore deve essere accuratamente pulita e controllata per individuare eventuali danni. La guarnizione della coppa olio deve essere sempre sostituita. Per la versione Piaggio è prevista la guarnizione con codice originale 846098.
Le viti di fissaggio devono essere serrate uniformemente secondo le specifiche del costruttore. Dopo il montaggio, il motore deve essere riempito con l'olio motore prescritto oppure deve essere controllato il livello dell'olio, a seconda delle necessità. Infine, è necessario verificare la tenuta del collegamento tra la coppa olio e il basamento motore.
La coppa olio originale Piaggio rappresenta una soluzione di ricambio conforme alle specifiche di fabbrica per la riparazione dei motori indicati. Mantenendo la geometria originale del componente, rimangono invariati i collegamenti, i punti di fissaggio e le dimensioni di montaggio previste.
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