Come vengono montati i bulloni a testa piatta su una Vespa?
Nell'ambito del nostro progetto Platonika, che stiamo sviluppando insieme a Maryzabel, prepariamo molte fasi importanti dell'assemblaggio anche in tutorial video. Il nostro primo tutorial mostra le differenze importanti tra i vari tipi di bulloni a testa piatta e il corretto montaggio. Le domande frequenti, come ad esempio:
Quale lato viene avvitato nel carter motore? oppure
Il bullone a testa piatta viene incollato?
vengono risposte in questo Tutorial Vespa. Nel settore Vespa, i filetti dei bulloni a testa piatta originali presentano un lato "spesso" e uno "sottile". Sul lato sottile il filettato è più corto, mentre sul lato spesso è più lungo.
Il lato con il filettato più spesso viene quindi avvitato nel carter motore e, se il carter motore è intatto, rimarrà fermo da solo. Il bullone a testa piatta è quindi protetto dal suo allentamento autonomo. La lunghezza libera che rimane sopra il carter motore è determinata dal cilindro e dalla testata del cilindro.
Varie varianti
Oltre alle diverse lunghezze dei filetti, ci sono altre caratteristiche che permettono di distinguere i bulloni a testa piatta. Ecco le più comuni:
-Estremità arrotondata o sporgenza
Se una delle estremità di un bullone a testa piatta è arrotondata o presenta un evidente spigolo, e l’altra estremità è piatta, il lato arrotondato va rivolto verso la testata del cilindro e l’estremità piatta viene avvitata nel carter motore. I bulloni a testa piatta con sporgenza consentono inoltre un montaggio più facile delle rondelle e dei dadi sulla testata del cilindro. Set di bulloni a testa piatta -M7 x 140mm
-Marcatura sull'asta
Su un lato del bullone a testa piatta, sotto il filettato, è presente una marcatura a forma di anello. Il lato marcato deve essere rivolto verso la testata del cilindro, mentre il lato senza marcatura deve essere avvitato nel carter motore. Bullone a testa piatta -M8 x 160mm
-Marcatura a percussione o punto sulla faccia finale
Se una faccia finale del bullone a testa piatta è marcata, ad esempio con un punto, una stella o una croce, questa è il lato libero del bullone, mentre l'estremità opposta viene avvitata nel carter. Bullone a testa piatta -M7 x 59mm- 22-17-20mm
-Fissaggio della vite fisso
I bulloni a testa piatta con fissaggio della vite applicato dal produttore sono facilmente identificabili dal materiale. Il lato con il fissaggio della vite, chiaramente visibile in blu, verde o rosso, deve essere avvitato nel carter motore. Il lato libero è pulito, senza alcuna applicazione di fissaggio. Bullone a testa piatta -M8 x 165mm
-Casi speciali
Ad esempio, i bulloni a testa piatta che presentano un lato chiaramente marcato, ma il lato di montaggio sul carter motore non ha un filetto più spesso. Questi bulloni devono essere montati con fissaggio della vite. Set di bulloni a testa piatta -M7 x 158mm
Installazione dei bulloni a testa piatta sui motori Vespa
Per montare i bulloni a testa piatta in modo sicuro, offriamo questo semplice ma geniale Kit di montaggio bulloni a testa piatta. Ciò garantisce che il bullone venga fissato correttamente quando viene avvitato e non può ruotare liberamente, come spesso accade con due dadi contrapposti. Kit Strumento di montaggio bulloni a testa piatta BGM PRO - M6/M7/M8
Vespa Platónika
Platónika è il nome dello scooter. Una Vespa PX che stiamo ricostruendo completamente con pezzi nuovi dal magazzino di Scooter Center. Naturalmente, utilizziamo i nostri migliori pezzi BGM. Approfitta della nostra esperienza, ricevi molti consigli e guarda dietro le quinte. Segui il progetto qui nel blog di Scooter Center.
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