Inleiding

Algemene Informatie

Het model "Aprilia - SR 50 Street (2011, ZD4TEA)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 2011. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn innovatieve technologie en dynamische ontwerp.
De SR 50 Street werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse een krachtige en wendbare optie te bieden, vooral geschikt voor stedelijk gebruik.
Dit model richt zich voornamelijk op rijders die een wendbaar voertuig met een onderscheidend uiterlijk zoeken dat in veel landen met een bromfiets- of AM-rijbewijs kan worden gereden.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en vestigde zich snel als een pionier in het scooterdsegment.
De SR 50 Street (2011, ZD4TEA) maakt deel uit van de derde generatie van deze modelfamilie, geïntroduceerd in 2004 met een nieuw ontwerp en technische verbeteringen.
In vergelijking met eerdere modellen zoals de SR 50 DiTech (vanaf 1999), die vertrouwde op directe injectie, keerde de SR 50 Street terug naar een klassiek carburateursysteem maar behield de sportieve oriëntatie van de serie.
In 2011 positioneerde Aprilia zich in de concurrentie met merken zoals Yamaha en Piaggio, met als doel de jongere rijdersdemografie te bereiken met een mix van prestaties en stijl.
De "Street" als basisversie verschilt van de hogere varianten zoals de SR 50 R of R-Factory door eenvoudigere uitrusting maar blijft trouw aan de sportieve lijn.

Technische Details

Motor en Prestaties

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 Street (2011, ZD4TEA) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49 cc.
De motor is vloeistofgekoeld en uitgerust met een carburateur, wat een vermogen van ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 7.000 tpm mogelijk maakt.
De topsnelheid is beperkt tot ongeveer 45 km/u, met onbeperkte versies die hogere snelheden kunnen bereiken afhankelijk van goedkeuring.
Het voertuig beschikt over een continu variabele CVT-transmissie, wat een eenvoudige en directe krachtoverbrenging biedt.

Chassis en Remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant met een veerweg van 90 mm en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat de scooter een solide wegligging geeft.
Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat betrouwbare remprestaties biedt voor deze klasse.
Met een drooggewicht van ongeveer 102 kg en een wielbasis van 1.290 mm biedt de SR 50 Street een hoge wendbaarheid.
De banden, met een maat van 130/60-13 voor en achter, benadrukken de sportieve claim en zorgen voor voldoende grip.

Ontwerp en Varianten

Kleurvarianten en Aanpassingen

De Aprilia SR 50 Street (2011, ZD4TEA) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt.
Veelvoorkomende lakafwerkingen zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Rosso Ibis" (Rood) en "Grigio" (Grijs), vaak gecombineerd met contrasterende graphics die het sportieve karakter benadrukten.
Er zijn geen duidelijke aanwijzingen dat er officiële speciale modellen werden geproduceerd voor dit specifieke jaar.
Terwijl de SR-serie in andere jaren varianten produceerde zoals de "R-Factory" of gelimiteerde edities met racereferenties, lag de focus voor de SR 50 Street van 2011 op standaardproductie met brede marktacceptatie.
Individuele aanpassingen door dealers kunnen hebben plaatsgevonden.