La serie de cilindros Parmakit W-Force ya está diseñada de fábrica para más de 25 CV. Gracias a la entrada de diafragma directamente en el cilindro, las modificaciones necesarias en el cárter del motor son mínimas. Para montar los cilindros, sólo es necesario ampliar el soporte de la base en el cárter.
La serie W-Force tiene un cilindro de aluminio de acabado muy limpio con revestimiento de Nikasil. El diafragma de admisión en forma de W está conectado directamente a las bolsas de rebose del cilindro (puertos Boyesen). El pistón forjado VERTEX revestido tiene un anillo de acero fino de 1 mm. La culata modular está fresada mediante CNC a partir de material sólido para una disipación óptima del calor y es muy pesada. Está atornillada al cilindro en cuatro puntos adicionales, lo que significa que está fijada 8 veces en total. El cilindro tiene cuatro orificios principales de transferencia generosamente dimensionados y un canal de apoyo. La salida está dividida en dos secciones.
Dependiendo del escape, suele disponerse de toda la potencia por debajo de las 10.000 rpm, y el par motor suele alcanzar valores superiores a los 20 Nm. El cigüeñal y el embrague utilizados deben ser de muy alta calidad.
El cilindro W-Force está disponible en las siguientes variantes:
- Diámetro de 60 mm, biela de 97 mm - Diámetro de 60 mm, biela de 105 mm Las versiones para bielas de 105 mm son más largas en la base, por lo que ya llevan "incorporado" el espaciador del cilindro, que de otro modo sería necesario. Una de las ventajas de la biela más larga es que la carcasa de las versiones de 60 mm no tiene que salir tan profundamente y, por lo tanto, permanece más estable. Además, se reduce la precompresión y se reducen en gran medida las modificaciones necesarias en la carcasa del motor para adaptar los canales de sobrecorriente. También pueden instalarse ejes con una carrera de 54 mm, pero entonces debe determinarse individualmente el grosor necesario de la(s) junta(s) compensadora(s)/distanciador.
Debido a la gran distancia entre los espárragos de escape y a la sección transversal ampliada, ¡sólo encajarán los sistemas de escape fabricados en consecuencia!
Encontrará nuestros periféricos recomendados para este kit en "Accesorios".
- Borde de apriete recomendado: 1,30 mm
- Distancia entre espárragos de escape: 62mm (espárrago de 8mm)
- Diámetro de salida: 36mm
- Carrera: 51mm
- Anchura interna del escape: 82% del diámetro interior
- Doble atornillado de culata
- Cúpula de la cámara de combustión centrada
Anchura de la conexión del carburador: 45mm (tamaño del carburador 34-41mm) Dimensiones del vástago:- 60mm / 144cc (biela de 97mm): Ø 65,0mm, 20mm de profundidad
- 60mm / 144cc (biela 105mm): Ø 65,5mm, 7,5mm de profundidad
ATENCIÓN: Es posible que haya que modificar/ampliar el recorte del bastidor en la zona del colector de admisión.
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