Plaque d'allumage BGM PRO ProRev – Vespa PK XL avec batterie
Une puissance d'éclairage accrue, des signaux d'allumage plus précis et une construction robuste : la BGM PRO ProRev est l'évolution logique de nos plaques d'allumage électroniques éprouvées pour les moteurs Vespa classiques.
Ce modèle a été conçu pour la Vespa PK XL avec batterie, 5 bobines et une fiche ronde à 5 broches. Il remplace la plaque d'allumage d'origine correspondante et assure à la fois l'alimentation de l'allumage électronique CDI et la production d'électricité pour l'éclairage et le système électrique de bord.
Les avantages de la ProRev en un coup d’œil
- Bobines d’éclairage HP optimisées : puissance lumineuse élevée et alimentation électrique efficace
- Capteur BGM renforcé : construction robuste avec transmission précise du signal vers le CDI
- Bobinages révisés : conçus pour un fonctionnement fiable même à haut régime
- Câblage amélioré : conducteurs robustes avec un rapport optimisé entre la section du câble et l'épaisseur de l'isolation
- Repères de réglage au degré près : facilitent le positionnement et le réglage de l'allumage
- Configuration des connexions fidèle à l'original : remplacement facile sans modification du faisceau de câbles sur les véhicules compatibles
Bobines d’éclairage optimisées pour l’éclairage et le système électrique de bord
Le BGM PRO ProRev à cinq bobines utilise des bobines d’allumage HP optimisées, dont le bobinage est conçu pour minimiser les pertes électriques et garantir une production de courant efficace.
Cela profite à l’alimentation de l’éclairage et au système électrique de bord. Une alimentation électrique fiable est particulièrement importante sur les véhicules équipés d’une batterie, car il faut tenir compte non seulement du système d’allumage, mais aussi des consommateurs électriques du véhicule.
Le ProRev est conçu comme un remplacement haut de gamme de la plaque d’allumage d’origine correspondante. Si le système électrique du véhicule est intact et correctement dimensionné, le remplacement ne nécessite aucune modification supplémentaire au niveau de l’éclairage.
Capteur renforcé – impulsions d’allumage précises
Le capteur fournit au CDI le signal déterminant le calage de l’allumage. Une transmission fiable du signal est donc déterminante pour un fonctionnement régulier du moteur et un allumage stable.
Le BGM PRO ProRev est équipé d’un capteur révisé, renforcé mécaniquement et doté d’une couche barrière en carbone. Sa conception est optimisée pour une transmission de signaux précise et fiable à long terme.
La bobine d’excitation et les soudures de haute qualité contribuent également à la sécurité de fonctionnement. Le câblage repensé, doté de conducteurs robustes, facilite en outre le passage des câbles à travers l’ouverture du carter moteur.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique |
Modèle |
| Fabricant | BGM PRO |
| Série | ProRev |
| Composant | Carte électronique d'allumage |
| Véhicule | Vespa PK XL avec batterie |
| Bobines | 5 |
| Câbles | 8 |
| Fiches rondes | 5 broches |
| Système d'allumage | Allumage électronique CDI |
| Bobines d'allumage | Version HP optimisée |
| Capteur | BGM PRO, version renforcée |
| Résistance nominale du capteur | 100 ± 5 ohms |
| Aide au réglage | Graduations au degré près |
| Utilisation | Remplacement de la plaque de base d'origine correspondante |
Important : distinguer la version avec ou sans batterie
Les plaques d'allumage de la série Vespa PK se distinguent notamment par leur équipement électrique et le brochage de la fiche ronde.
- Avec batterie : 5 bobines, 8 câbles, connecteur rond à 5 broches – cette version
- Sans batterie : 5 bobines, 6 câbles, connecteur rond à 3 broches – une autre version est nécessaire
Le câblage effectif du véhicule est déterminant. Avant de passer commande, il convient de comparer le nombre et la configuration des contacts du connecteur rond avec ceux de la plaque de base d’allumage existante. Des modifications ont pu être apportées au système électrique, en particulier sur les véhicules plus anciens.
Montage et réglage de l’allumage
Si le type de raccordement correspond, le BGM PRO ProRev peut être monté à la place de la plaque d’allumage d’origine.
Les repères gradués au degré près facilitent le réglage de base. Pour un réglage correct de l’allumage, le calage prévu doit être vérifié après le montage à l’aide d’un pistolet de mesure du calage.
Lors du montage, il convient également de vérifier le passage des câbles, les connecteurs, les contacts de masse et l'état du régulateur de tension. Un système électrique de bord défectueux ne peut pas être réparé uniquement par le remplacement de la plaque d'allumage.
Contenu de la livraison
- 1 × plaque de base d'allumage BGM PRO ProRev, complète avec bobines, capteur et câbles de raccordement
- Connecteur rond à 5 broches adapté au type de batterie correspondant
Le CDI, le régulateur de tension, la roue polaire et la batterie ne sont pas fournis.
Foire aux questions (FAQ)
La plaque d'allumage est-elle également compatible avec une Vespa PK XL sans batterie ?
Non. Pour la version standard sans batterie, il faut une autre plaque d'allumage avec six câbles et un connecteur rond à 3 broches. Il convient de vérifier le système électrique existant avant de passer commande.
Le ProRev améliore-t-il également la puissance d'éclairage ?
Les bobines d'allumage HP optimisées sont conçues pour une production d'électricité efficace et un rendement lumineux élevé. La puissance réellement disponible dépend également du rotor, du régulateur de tension, du câblage et des consommateurs électriques.
Faut-il régler l'allumage après le montage ?
Oui. Les repères de réglage existants facilitent le montage, mais ne remplacent pas le contrôle du calage de l'allumage à l'aide d'un pistolet de calage.
Comment vérifier le capteur de vitesse ?
Le capteur BGM PRO ProRev présente une résistance nominale de 100 ± 5 ohms. La mesure s'effectue à l'aide d'un multimètre adapté, sur les bornes correspondantes. Il convient de respecter les spécifications du fabricant et de tenir compte des influences éventuelles des autres composants électriques.
Le CDI d'origine peut-il être réutilisé ?
Sur un véhicule équipé d’un système d’allumage électronique PK adapté, le ProRev est conçu pour remplacer la plaque d’allumage d’origine. Le CDI existant peut en principe continuer à être utilisé, à condition qu’il soit en parfait état de fonctionnement et compatible avec le système d’allumage.
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