Dans le cas du joint de roue arrière des moteurs Vespa, une bague d'étanchéité d'arbre assure l'étanchéité du tambour de frein par rapport à l'huile de transmission du côté du moteur. Si l'anneau fuit, il s'écoule non seulement dans le tambour de frein, mais aussi sur le pneu. Ces deux situations sont très désagréables et doivent être évitées pour des raisons de sécurité. Par conséquent, le joint d'étanchéité de l'arbre doit toujours être en parfait état. Lors d'une inspection, la surface de roulement du joint d'huile doit toujours être inspectée à la fois dans la bague elle-même et sur l'arbre. Une erreur de montage courante est le montage à sec. Dans ce cas, la lèvre d'étanchéité du joint de l'arbre rotatif peut se retourner et projeter le ressort du tube. L'effet d'étanchéité est alors extrêmement réduit. N'utilisez pas de graisse ou d'huile pour le montage. Cela ne permet pas de fixer localement les particules de saleté abrasives.
Bague d'étanchéité d'arbre aux dimensions : 35x47x7mm
Utilisé pour le côté roue dans le carter des moteurs de la Vespa GS150.
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