Kit carburateur MALOSSI avec PHBL 25 mm et admission à tiroir rotatif 3 trous pour Vespa PK XL
Les admissions à tiroir rotatif pour les moteurs smallframe offrent la possibilité d'utiliser des carburateurs jusqu'à 24 mm. Il est ainsi possible de réaliser des moteurs déjà assez puissants, qui peuvent sans autre atteindre la marque des 120 km/h.
Pour permettre au moteur d'atteindre son plein potentiel de puissance, le carter du moteur devrait toujours être adapté à la section du carburateur (dans la mesure du possible). La nécessité d'un carburateur plus grand, et donc d'une tubulure d'admission plus grande, dépend de la cylindrée et du régime auquel la pleine puissance doit être délivrée. Un cylindre de 133 cm3 (par exemple Polini) avec un régime nominal de 7000 tr/min est très bien servi par une section de carburateur de 24 mm. L'utilisation d'un carburateur de plus grand diamètre sur un tel moteur n'apporte aucun surcroît de puissance et, outre l'économie du moteur, détériore généralement la possibilité de réglage.
L'utilisation de carburateurs plus grands n'a de sens que si le moteur ne délivre sa pleine puissance qu'à un régime plus élevé (à ne pas confondre avec le régime maximal que le moteur peut atteindre en troisième vitesse !) A titre d'exemple, citons le Malossi 136cc. Celui-ci est déjà utilisé d'origine avec le kit d'aspiration directe d'une section de 25 mm. Avec un échappement adapté et le reste de la conception du moteur, ce cylindre peut également utiliser de manière judicieuse des carburateurs jusqu'à 30 mm. Nous proposons des tubulures d'admission longues de Zirri pour des variantes de tuning aussi extrêmes. Avec ces tubulures d'admission, le carburateur reste dans sa position d'origine.
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
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