Pour éviter cette dépense, nous proposons un type de vilebrequin qui n'a jamais été construit par Vespa. Il s'agit d'un arbre hybride issu de la longue course des véhicules 125cc, associé au siège de palier et au cône des modèles PK50XL. L'arbre proposé ici s'adapte donc à tous les carters de moteur V50, Primavera, ET3 et PK50 ! On peut ainsi utiliser les paliers et les bagues d'étanchéité habituels, tout en disposant d'un siège de palier stable et d'un grand cône pour le passage à un allumage électronique.
Attention : l'arbre ne convient PAS aux carters moteur PK125ETS ou PK125XL2 !
Matériau :
Les vilebrequins BGM sont forgés comme au bon vieux temps de Piaggio. Lors du forgeage, le matériau est comprimé à haute température et à haute pression. Il en résulte une densité plus élevée du matériau. La chaleur est nettement mieux dissipée. Le matériau est plus résistant à la déformation. C'est un énorme avantage par rapport aux vilebrequins fabriqués par d'autres fabricants, dont les matériaux utilisés n'atteignent souvent même pas le niveau d'un vilebrequin de série.
Tuning :
La grande qualité du matériau utilisé permet en outre d'utiliser des roues polaires très légères, sans que cela ne risque d'endommager le vilebrequin. Il est ainsi possible de combiner un meilleur comportement à l'accélération avec une durabilité nettement accrue du moteur. Ceci est particulièrement important sur les moteurs à forte cylindrée et à haut régime.
Améliorations :
Un effet secondaire intéressant est la conversion, toujours nécessaire lors de la transformation d'une Vespa 50 ou Primavera 125 sur ce type de vilebrequin, à un allumage électronique 12V. Grâce à notre kit d'allumage BGM, même les Vespa 6V, habituellement très sous-exposées, peuvent bénéficier d'une lumière halogène éclatante.
Angle de distribution :
L'angle de distribution de ce vilebrequin correspond à celui d'un vilebrequin 125cc standard. Il convient donc aussi bien à la construction d'un moteur 125cc de série qu'à un solide tuning de route 133cc. La précision de la fabrication, le matériau utilisé et la qualité des paliers permettent de parcourir des dizaines de milliers de kilomètres sans problème.
Pour des exigences de performance plus élevées, nous proposons également le même arbre en version de course avec un angle de commande d'admission plus long.
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