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Grande satisfaction des clients
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- Échappement de course -DSE- pour Vespa Largeframe PX200, Rally200, Motovespa DN200, DS200 - acier inoxydable
Ligne PREMIUM Design : Claus Bernecker Objectif de plus de 25 CV Longue bande supérieure utilisable Lefthand Adapté aux pneus larges
Le DSE pour les modèles Largeframe de 200 cm3 s'adresse aux moteurs orientés vers la performance, au-delà de 25 CV. Sur la route et sur le quart de mile, il convainc par un déjaugeage libre et une forte puissance de pointe. Historiquement, la configuration s'est fait remarquer sur la scène avec des vitesses finales très élevées et des temps forts.
Focalisation claire sur le racing : plus modéré en bas que les boîtes touring, puissant en milieu de plage et avec une longue plage de régime utilisable en haut. Avec une périphérie adaptée, le DSE fournit une immense puissance de pointe et une vitesse de pointe grâce à sa capacité de rotation.
- Très bien avec un gros carburateur et une grande admission, idéal avec un système de membrane ou une vanne rotative fortement optimisée.
- L'échappement supporte des temps de commande longs, valeurs indicatives env. 130°/190° à 130°/195° selon le cylindre et le setup.
- Ne pas concevoir le primaire trop long, afin que le moteur puisse tourner librement et générer la vitesse finale par le régime.
Lefthand, fixation par ressort sur le collecteur, supports de série. Toujours adapter individuellement l'alimentation du carburateur et le réglage de l'allumage, observer l'aspect des bougies et les températures. Contrôler les raccords vissés après 50-100 km. Concevoir la périphérie du moteur en fonction des performances visées.
✅ Matériau selon la version : acier peint en noir ou acier inoxydable
✅ Silencieux arrière : acier inoxydable
✅ Lefthand, fixation par ressort sur le collecteur
✅ Adapté aux pneus larges
Roue de secours et béquille principale non montables
Dans la ligne PREMIUM, nous présentons sous un même toit des composants de performance sélectionnés par de petites forges de tuning - dans une qualité de fabrication et de finition très élevée. Le DSE a été développé dans le milieu et réédité pour vous en série limitée. Elle s'adresse aux moteurs sportifs de 200 cm3 qui ont des exigences de performance élevées.
- Qualité PREMIUM : ajustement précis, soudures propres, finition de haute qualité.
- Layout racing pour un objectif de plus de 25 CV
- Longue bande supérieure utilisable et forte puissance de pointe.
- Design éprouvé sur scène, compétitif sur le quart de mile
- Raccord à ressort facile à entretenir au niveau du collecteur, compatible avec des pneus larges
Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand.
