F.R.T. Numéro d`article : FRT010
F.R.T.
1 Évaluation

Couvercle d'embrayage renforcé FRT EVO3 pour Vespa Smallframe – avec mécanisme à crémaillère, arbre de débrayage de 10 mm de diamètre, double palier et grand espace d'embrayage.

Caractéristiques techniques du couvercle d'embrayage FRT EVO3 pour Vespa Smallframe

Fabricant : FRT
Série : EVO3
Matériau : aluminium G-AlSi7 traité thermiquement
Finition : microbillé, noir
Commande : mécanisme à crémaillère
Chambre d'embrayage : Ø 118 mm
Espace du pignon : Ø 26 mm
Arbre de débrayage : Ø 10 mm, longueur utile 107 mm
Roulements : double roulement, joint torique et douille autolubrifiante
État à la livraison : entièrement pré-monté
139,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 0,42 kg

Couvercle d'embrayage FRT EVO3 renforcé – Vespa Smallframe, noir

Le couvercle d'embrayage FRT EVO3 est une solution systématiquement renforcée destinée aux embrayages performants des Vespa Smallframe. Le boîtier est fabriqué en aluminium G-AlSi7 traité thermiquement, fonctionne avec un mécanisme à crémaillère de haute précision et, grâce à son espace de débrayage de Ø118 mm, offre beaucoup de place pour les embrayages de tuning modernes.

L'arbre de débrayage de Ø 10 mm, cémenté et rectifié, est monté sur deux paliers. Associé à un joint torique et à une douille autolubrifiante, il en résulte un système de débrayage très stable qui démontre tout son potentiel notamment en cas de forces d'embrayage élevées.

FRT EVO3 Espace d'embrayage de Ø118 mm Mécanisme à crémaillère Arbre de débrayage de Ø 10 mm monté sur deux paliers pré-monté

Principaux avantages

Carter en aluminium renforcé : G-AlSi7, traité thermiquement et microbillé
Mécanisme à crémaillère : actionnement de l'embrayage précis et sans à-coups
Espace intérieur de Ø 118 mm : conçu pour pratiquement tous les embrayages de tuning courants pour petits châssis
Arbre de débrayage de Ø 10 mm : cémenté et rectifié
Double palier : guidage stable même en cas de forces de ressort élevées
Pré-monté : livré entièrement assemblé

Mécanisme à crémaillère au lieu d'un simple actionnement par levier

La conception EVO3 repose sur un mécanisme à crémaillère. Cela permet de transmettre de manière précise le mouvement du bras d’embrayage au système de débrayage.

C’est précisément sur les embrayages à forte force de ressort qu’un guidage aussi précis et sans jeu que possible est déterminant. Le mécanisme à crémaillère réduit les mouvements de basculement inutiles et garantit un actionnement direct et reproductible.

Espace d'embrayage de Ø118 mm – pour les embrayages de tuning modernes

L'espace intérieur destiné à la cloche d'embrayage mesure Ø118 mm. Selon FRT, le couvercle est ainsi compatible avec les embrayages « Smallframe » courants sur le marché, y compris notamment les modèles de Fabbri, Falc, EGIG, VMC et Crimaz.

La zone destinée au pignon primaire présente un diamètre de 26 mm.

Grand espace de montage pour des embrayages performants

Logement d'embrayage : Ø 118 mm
Logement du pignon : Ø 26 mm
Compatibilité : Fabbri, Falc, EGIG, VMC, Crimaz et autres embrayages courants du marché selon FRT

Arbre de débrayage de Ø 10 mm – trempé, rectifié et monté sur deux paliers

L'arbre de débrayage présente un diamètre de 10 mm et une longueur utile de 107 mm. Il est cémenté puis rectifié.

Cela permet d'obtenir des surfaces d'appui résistantes à l'usure et précises. Le double palier stabilise davantage l'arbre et réduit la tendance au basculement sous forte charge.

Diamètre de l'arbre : Ø 10 mm
Longueur utile : 107 mm
cémenté et rectifié
double palier
Joint torique
douille autolubrifiante
Pièce de pression / Rallino dans le système de débrayage

Compatible avec la PK XL2 et de nombreux modèles classiques à cadre compact

Le FRT EVO3 est principalement conçu pour la Vespa PK XL2, mais peut également être utilisé sur d'autres modèles à châssis étroit :

Vespa V50
Vespa PV / Primavera
Vespa ET3
Vespa PK XL
Vespa ETS

Remarque concernant les modèles V50 / Special / ET3

En cas d'utilisation avec la plaque d'ancrage de frein ou la plaque de base de frein de la Vespa Special ou ET3, un usinage du couvercle d'embrayage est nécessaire selon FRT. La zone concernée doit être meulée de manière à garantir un jeu suffisant.

Aluminium G-AlSi7 – traité thermiquement et microbillé

Le boîtier est fabriqué en aluminium G-AlSi7 et soumis à un traitement thermique. La surface est ensuite traitée par microbillage. Cela permet d’obtenir une surface techniquement propre et homogène.

La version proposée ici est noire.

Entièrement pré-monté

Livré prêt à être monté

Selon le fabricant, le couvercle d'embrayage FRT EVO3 est livré entièrement monté. L'arbre de débrayage, le palier, la douille, les joints et la pièce de pression sont ainsi déjà assemblés en un système harmonisé.

Caractéristiques techniques

FabricantFRT
SérieEVO3
Composantcouvercle d'embrayage renforcé
MatériauAluminium G-AlSi7, traité thermiquement
Surfacesablée aux microbilles de verre
CouleurNoir
ActionnementMécanisme à crémaillère
Espace d'embrayageØ 118 mm
Espace du pignonØ 26 mm
Arbre de débrayageØ 10 mm
Longueur utile de l'arbre de débrayage107 mm
Surface de l'arbreCémentée et rectifiée
RoulementsDouble palier
ÉtanchéitéJoint torique
GuidageDouille autolubrifiante
Pièce de pressionRallino / pièce de pression
État à la livraisonEntièrement pré-monté

Consignes de montage

Vérifier la liberté de mouvement totale de l'embrayage et du couvercle d'embrayage avant le montage définitif
Pour les modèles V50/Special/ET3 équipés d'une plaque d'ancrage de frein correspondante, meuler le couvercle conformément au FRT pour obtenir un dégagement adéquat
Poser le câble d'embrayage de manière propre et sans tension
Régler correctement le jeu de l'embrayage après le montage
Après les premiers trajets, contrôler le fonctionnement et le jeu du câble d'embrayage

Conclusion

Le FRT EVO3 est un couvercle d'embrayage haut de gamme et résistant, destiné aux moteurs Vespa Smallframe puissants. Son mécanisme à crémaillère, son arbre de débrayage de 10 mm de diamètre, son double palier et son vaste espace d'embrayage de 118 mm de diamètre en font une excellente base pour les embrayages de tuning modernes.

Sa large compatibilité avec les embrayages est particulièrement intéressante. Selon FRT, pratiquement tous les systèmes courants sont compatibles, notamment Fabbri, Falc, EGIG, VMC et Crimaz.

FAQ sur le couvercle d’embrayage FRT EVO3

La chambre d'embrayage mesure 118 mm de diamètre. Selon FRT, le couvercle est compatible avec tous les embrayages courants, notamment Fabbri, Falc, EGIG, VMC et Crimaz.
Oui. Toutefois, selon FRT, une modification locale du couvercle d’embrayage est nécessaire en cas d’utilisation avec la plaque d’ancrage de frein Special ou ET3.
L'espace réservé à l'embrayage a un diamètre de 118 mm. L'espace destiné au pignon primaire est indiqué comme ayant un diamètre de 26 mm.
L'arbre a un diamètre de 10 mm, une longueur utile de 107 mm ; il est cémenté et rectifié. Il est monté sur deux paliers et guidé en outre par un joint torique et une douille autolubrifiante.
Oui. FRT livre l’EVO3 déjà entièrement monté.
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Tom B. 06/06/2025
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