Culasse tuning entièrement usinée à partir d'une pièce d'aluminium pleine pour le cylindre d'origine Vespa T5.
Surface de refroidissement fortement augmentée grâce aux ailettes de refroidissement des deux côtés et au passage du flux d'air sur toute la surface. Design moderne de la chambre de combustion. Augmentation de la puissance du moteur d'origine. Entièrement usiné dans la masse. Pas de cavités de fonte ou de têtes cassantes (pas de cas particulier !). Fabriqué pour les bougies d'allumage à filetage long (nous recommandons Bosch W4CC). Etanchéité vers le cylindre avec le joint torique fourni. Plus de problèmes de tête non étanche et d'air parasite.
Produit avec amour en petite série. Bien entendu, entièrement made in Germany.
Données techniques :
Remarque : produit pour le sport automobile sans homologation pour la route !