Les cylindres DUE PLUS de haute performance sont clairement conçus pour la vitesse et la puissance. Top Performance a donc réalisé un impressionnant record avec le DUE PLUS. Avec un châssis spécial, qui rappelle en quelque sorte un suppositoire, on a roulé en 1996 à une vitesse de 159,38 km/h avec une puissance moteur de 17,6 kW.
Le cylindre est fourni avec un piston Asso revêtu, ce qui facilite grandement la phase de rodage et contribue à une lubrification parfaite.
Le tracé du canal et l'arrivée catapultent les cylindres DUE PLUS dans la catégorie des mi-courses. Le DUE PLUS, taillé pour la performance, développe plus de 9kW. En raison de la vitesse très élevée d'environ 12 000 tr/min, ils doivent être entraînés par un arbre de course pour éviter d'endommager la transmission à manivelle. Un carburateur de 17,5 mm et un échappement adapté avec une courte longueur de résonance sont indispensables pour assurer des performances et une durabilité optimales.
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