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- Scooter 50-850cc
- Embrayage PIAGGIO pour Vespa GT 250 (2006), GTS 250–300 (2005–2024), GTS Super 300 (2008–2024), GTV 250–300 (2007–2024), Piaggio Beverly/MP3 250–300
Embrayage centrifuge Piaggio d'origine à trois mâchoires pour Vespa GT, GTS, GTS Super et GTV ainsi que de nombreux autres scooters de 250–300 cm³. L'embrayage fait partie de la transmission automatique CVT et assure la liaison mécanique entre la poulie menée et la cloche d'embrayage.
L'ensemble complet correspond à la configuration d'origine Piaggio et est destiné au remplacement d'un embrayage d'origine usé ou endommagé. Les trois mâchoires d'embrayage fonctionnent indépendamment et sont maintenues dans leur position initiale par des ressorts de rappel.
Les images du produit montrent un embrayage centrifuge prémonté avec trois mâchoires robustes. De larges garnitures de friction gris foncé sont fixées sur leurs surfaces extérieures. Les mâchoires sont disposées sur un support commun et montées de manière articulée sur trois points.
La face arrière de l'embrayage présente une plaque de support métallique triangulaire caractéristique. Aux trois angles se trouvent les points d'articulation des mâchoires d'embrayage, sécurisés par des circlips. Une partie du mécanisme d'embrayage ainsi que les ressorts de rappel sont visibles à travers l'ouverture centrale.
Sur la face opposée se trouve une plaque métallique ronde dotée de plusieurs nervures de renfort disposées radialement. Le logement central présente un profil intérieur aplati. Les surfaces métalliques visibles présentent principalement une finition de couleur argentée.
À bas régime moteur, les ressorts d'embrayage maintiennent les trois mâchoires en position rentrée. Dans cette position, il n'y a pas de transmission par friction entre les garnitures et la cloche d'embrayage.
Lorsque le régime moteur augmente, la force centrifuge agit sur les mâchoires d'embrayage. Celles-ci se déplacent vers l'extérieur et leurs garnitures de friction viennent en contact avec la face intérieure de la cloche d'embrayage. Le couple moteur est ainsi transmis aux éléments suivants de la transmission.
Lorsque le régime redescend sous la plage d'embrayage, les ressorts de rappel ramènent les mâchoires dans leur position initiale et interrompent la transmission de la puissance.
La référence Piaggio d'origine actuelle est CM3117015. Elle remplace plusieurs références antérieures, notamment 1A016687, 8722515, AP8176394, CM274703 et CM3113015.
Les autres références d'origine associées comprennent CM3117015 ainsi que les références Aprilia 8176394 et AP8176394. Piaggio ayant utilisé différentes versions d'embrayage au sein de certaines gammes de modèles, la compatibilité doit être vérifiée à l'aide de la référence d'origine et de la version exacte du véhicule.
Lors du remplacement de l'embrayage, la cloche d'embrayage, la poulie menée et les composants associés de la transmission doivent être contrôlés afin de détecter toute usure ou détérioration. La surface de friction intérieure de la cloche d'embrayage doit notamment être en parfait état.
Les garnitures de friction et la surface de contact de la cloche d'embrayage ne doivent pas entrer en contact avec de l'huile ou de la graisse. Des outils appropriés doivent être utilisés pour la dépose et le montage de l'embrayage et les couples de serrage prescrits par le constructeur doivent être respectés.
L'embrayage Piaggio d'origine permet de remplacer l'ensemble de l'embrayage centrifuge sans modifier la configuration d'origine de la transmission CVT.
