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- Jeu d'amortisseurs avant+arrière -SEBAC rouge/blanc- Vespa PX, T5 125cc, LML Star/Stella
Kit de suspension SEBAC Sport classique avec amortisseur avant et arrière - ressort blanc, corps d'amortisseur rouge et réglage sportif et ferme.
SEBAC est de retour. Les amortisseurs SEBAC, bien connus des motards de tourisme, font partie des mises à niveau classiques de la suspension des Vespa PX, PE, T5 et LML Star / Stella depuis les années 1980 et 1990. Cette version sport blanche/rouge combine le look rétro typique avec un amortissement sensiblement plus contrôlé que les amortisseurs de série vieillis. Le kit se compose d'un amortisseur avant et d'un amortisseur arrière et convient aux pilotes qui souhaitent que leur châssis PX soit plus ferme, mais pas inutilement dur.
Les jambes de suspension SEBAC ont longtemps été un choix populaire pour les cyclistes de tourisme et les scooters PX au mouvement sportif. Elles offrent un amortissement plus ferme et plus de contrôle que de nombreuses anciennes suspensions de série, tout en répondant plus agréablement que les amortisseurs de course ou high-tech réglés très durement. C'est précisément ce qui les rend intéressants pour les scooters de tourisme classiques : plus de calme dans le châssis, un meilleur retour d'information et un caractère toujours aussi facile à conduire sur les routes normales.
Sur les anciens PX, T5 et LML en particulier, les amortisseurs d'origine ont souvent nettement vieilli. Si un seul amortisseur est remplacé, le châssis reste souvent déséquilibré. Avec ce kit, l'essieu avant et l'essieu arrière sont remplacés ensemble. Cela améliore le comportement lors du freinage, du braquage, de l'accélération et de la conduite rapide avec des bagages ou un passager.
La version blanche/rouge s'adapte très bien aux scooters classiques PX, PE, T5 et LML. Il a un aspect sportif, mais pas trop moderne. Ce kit est donc particulièrement intéressant pour les conducteurs pour qui les amortisseurs high-tech actuels sont trop éloignés, visuellement ou techniquement, du caractère classique du scooter.
Le kit est prévu pour les véhicules à base de PX. Les éléments décisifs sont la fourche effectivement montée, le logement de l'amortisseur arrière et les longueurs d'amortisseur. Pour les modèles LML et Motovespa, veuillez comparer les composants existants avant le montage.
| VESPA P80 / P80 E France | 80 ccm, V8A1T, 2T AC, '80-'84 |
|---|---|
| VESPA P80X / PX80 E | 80 ccm, V8X1T, 2T AC, '81-'83 |
| VESPA P125X | 125 ccm, VNX1T, 2T AC, '77-'82 |
| VESPA PX125 E | 125 ccm, VNX1T, 2T AC, '81-'83 |
| VESPA P150X / PX150 E | 150 ccm, VLX1T, 2T AC, '78-'85 |
| VESPA P200E / PX200 E | 200 ccm, VSX1T, 2T AC, '77-'83 |
| VESPA PX 80 E Lusso / Elestart | 80 ccm, V8X1T, 2T AC, '83-'93 |
|---|---|
| VESPA PX100 E | 100 ccm, VIX1T, 2T AC, '83-'84 |
| VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 125 ccm, VNX2T, 2T AC, '83-'97 |
| VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium | 125 ccm, VNX2T, 2T AC, '98-'05 |
| VESPA PX125 CAT | 125 ccm, ZAPM50100, 2T AC, '07- |
| VESPA PX125 2011 / 30 ans | 125 ccm, ZAPM74100, 2T AC, '11- |
| VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 150 ccm, VLX1T, 2T AC, '83-'97 |
| VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium | 150 ccm, VLX1T, 2T AC, '98-'05 |
| VESPA PX150 2011 | 150 ccm, ZAPM74200, 2T AC, '11- |
| VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 200 ccm, VSX1T, 2T AC, '83-'97 |
| VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium | 200 ccm, VSX1T, 2T AC, '98-'05 |
| VESPA T5 / Elestart | 125 ccm, VNX5T, 2T AC, '85-'90 |
|---|---|
| VESPA T5 Classic | 125 ccm, VNX5T, 2T AC, '92-'95 |
| LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 cc, 2T AC |
|---|---|
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 cc, 2T AC |
| LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella | 125 ccm, 4T AC, vérifier les prises de vue |
| LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella | 150 ccm, 4T AC, vérifier les réceptions |
| LML Star 125 4T Automatica / Deluxe / II CVT / Stella Automatic | 125 ccm, 4T AC, vérifier les logements et l'espace de montage |
| LML Star 200 4T / Deluxe 4S | 200 ccm, 4T AC, 2012-, Vérifier les logements |
| MOTOVESPA 125 CL | 125 ccm, 9CL, 2T AC, '78- |
|---|---|
| MOTOVESPA 150 CL | 150 ccm, 9NC, 2T AC, '78- |
| MOTOVESPA 200 DS | 200 ccm, 9DS, 2T AC, '78- |
| MOTOVESPA 200 DN | 200 ccm, 9DN / DN9, 2T AC, version espagnole Largeframe proche de PX |
Remarque : pour les modèles Motovespa espagnols, veuillez toujours vérifier le logement du châssis proche de la PX effectivement installé.
| MOTOVESPA PX125 Iris | 125 ccm, 99C, 2T AC |
|---|---|
| MOTOVESPA PX150 Iris | 150 ccm, 75C, 2T AC |
| MOTOVESPA PX200 Iris | 200 cc, 76C / moteur 73M, 2T AC |
| MOTOVESPA T5 125 Sport | 125 cc, 98C / 108C, 2T AC |
| MOTOVESPA TX200 | 200 ccm, 118C / 119C, 2T AC |
Remarque : les modèles TX200 et T5/Iris espagnols peuvent présenter des différences de détail selon l'année de fabrication et la version du marché. Comparer les logements et les longueurs d'amortisseur avant le montage.
| Fabricant | SEBAC |
|---|---|
| Série | Sport |
| Type | Jeu d'amortisseurs avant et arrière |
| Couleur | ressort blanc, corps d'amortisseur rouge |
| Caractère | sportif et ferme avec une réponse confortable |
| Contenu de la livraison avant | Amortisseur avant avec butée en caoutchouc |
| Contenu de la livraison à l'arrière | Amortisseur arrière avec tampons en caoutchouc supérieurs et inférieurs, vis de fixation et douille en fer |
| Convient pour | Vespa PX / PE / T5, LML Star / Stella, modèles Motovespa PX / Iris / T5 / TX correspondants |
Le kit d'amortisseurs SEBAC Sport blanc/rouge est un kit de suspension rétro classique pour les scooters à base de PX. Il offre un réglage plus sportif et plus contrôlé que les suspensions de série vieillies, mais reste agréable à conduire et visuellement proche de la ligne classique SEBAC. Un choix approprié pour les conducteurs de Vespa PX, T5, LML Star / Stella et Motovespa qui ne recherchent pas un châssis moderne de haute technologie, mais un solide ensemble sportif au look contemporain.
