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- Set d'amortisseurs avant+arrière -SEBAC Sport- Vespa PX, T5, Motovespa PX Iris, T5 125 Sport, 125 CL, 150 CL, 200 DN et 200 DS, LML Star/Stella - bleu/blanc
Set complet de suspensions SEBAC Sport avec amortisseur avant et arrière - chacun réglable en 3 positions, en look sport blanc/bleu.
Le kit d'amortisseurs SEBAC Sport est une mise à niveau complète de la suspension pour les Vespa PX, PE, T5, LML Star / Stella ainsi que les modèles Motovespa PX espagnols correspondants. Le kit se compose d'un amortisseur avant et d'un amortisseur arrière, tous deux avec un réglage en 3 positions. La combinaison d'un corps d'amortisseur blanc et d'un ressort bleu correspond à l'aspect classique de SEBAC Sport et s'adresse aux pilotes qui souhaitent que leur châssis PX soit plus ferme, plus contrôlé et visuellement plus marquant.
Pour les suspensions classiques de la PX et du T5, il est judicieux de considérer l'avant et l'arrière ensemble. Un nouvel amortisseur arrière peut certes améliorer à lui seul les sensations de conduite, mais un ensemble coordonné assure un comportement plus harmonieux lors du freinage, du braquage et de l'accélération. Le SEBAC Sport Set remplace les deux amortisseurs et met les suspensions avant et arrière sur un pied d'égalité.
Les deux amortisseurs sont réglables sur 3 niveaux. Cela permet d'ajuster la suspension en fonction du poids du conducteur, de la charge, du style de conduite et de l'utilisation. Au quotidien, cela offre des réserves pour le passager ou les bagages, en conduite sportive, le réglage plus ferme aide à mieux contrôler les mouvements dans la suspension.
Le kit est conçu pour l'architecture classique du châssis de la PX. Cela comprend les modèles italiens Vespa PX et PE, les modèles T5, LML Star / Stella ainsi que les modèles espagnols Motovespa avec une base PX correspondante. Pour Motovespa, la version réelle du modèle est importante, car les véhicules espagnols peuvent avoir des finitions de détail en partie différentes selon l'année de fabrication et le type.
Les modèles Motovespa correspondants ont été ajoutés en complément, dans la mesure où ils appartiennent techniquement à la gamme PX, T5 ou TX. Ce qui est déterminant, c'est toujours la fourche montée, le logement de l'amortisseur arrière et la base globale du châssis.
| VESPA P80 / P80 E France | 80 cc, V8A1T, 2T AC, '80-'84 |
|---|---|
| VESPA P80X / PX80 E | 80 ccm, V8X1T, 2T AC, '81-'83 |
| VESPA P125X | 125 ccm, VNX1T, 2T AC, '77-'82 |
| VESPA PX125 E | 125 ccm, VNX1T, 2T AC, '81-'83 |
| VESPA P150X / PX150 E | 150 ccm, VLX1T, 2T AC, '78-'85 |
| VESPA P200E / PX200 E | 200 ccm, VSX1T, 2T AC, '77-'83 |
| VESPA PX 80 E Lusso / Elestart | 80 ccm, V8X1T, 2T AC, '83-'93 |
|---|---|
| VESPA PX100 E | 100 ccm, VIX1T, 2T AC, '83-'84 |
| VESPA PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 125 ccm, VNX2T, 2T AC, '83-'97 |
| VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium | 125 ccm, VNX2T, 2T AC, '98-'05 |
| VESPA PX125 CAT | 125 ccm, ZAPM50100, 2T AC, '07- |
| VESPA PX125 2011 / 30 ans | 125 ccm, ZAPM74100, 2T AC, '11- |
| VESPA PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 150 ccm, VLX1T, 2T AC, '83-'97 |
| VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium | 150 ccm, VLX1T, 2T AC, '98-'05 |
| VESPA PX150 2011 | 150 ccm, ZAPM74200, 2T AC, '11- |
| VESPA PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | 200 ccm, VSX1T, 2T AC, '83-'97 |
| VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium | 200 ccm, VSX1T, 2T AC, '98-'05 |
| VESPA T5 / Elestart | 125 ccm, VNX5T, 2T AC, '85-'90 |
|---|---|
| VESPA T5 Classic | 125 ccm, VNX5T, 2T AC, '92-'95 |
| LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 cc, 2T AC |
|---|---|
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 cc, 2T AC |
| LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella | 125 cc, 4T AC |
| LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella | 150 cc, 4T AC |
| LML Star 125 4T Automatica / Deluxe / II CVT / Stella Automatic | 125 cc, 4T AC |
| LML Star 200 4T / Deluxe 4S | 200 cc, 4T AC, 2012- |
| MOTOVESPA 125 CL | 125 ccm, 9CL, 2T AC, '78- |
|---|---|
| MOTOVESPA 150 CL | 150 ccm, 9NC, 2T AC, '78- |
| MOTOVESPA 200 DS | 200 ccm, 9DS, 2T AC, '78- |
| MOTOVESPA 200 DN | 200 ccm, 9DN / DN9, 2T AC, version espagnole Largeframe proche de PX |
Remarque : pour les modèles Motovespa espagnols, veuillez toujours vérifier le logement de châssis proche de la PX effectivement installé.
| MOTOVESPA PX125 Iris | 125 ccm, 99C, 2T AC |
|---|---|
| MOTOVESPA PX150 Iris | 150 ccm, 75C, 2T AC |
| MOTOVESPA PX200 Iris | 200 cc, 76C / moteur 73M, 2T AC |
| MOTOVESPA T5 125 Sport | 125 cc, 98C / 108C, 2T AC |
| MOTOVESPA TX200 | 200 ccm, 118C / 119C, 2T AC |
Remarque : les modèles TX200 et T5/Iris espagnols peuvent présenter des différences de détail selon l'année de fabrication et la version du marché. Comparer les logements et les longueurs d'amortisseur avant le montage.
| Fabricant | SEBAC |
|---|---|
| Série | Sport |
| Type | Jeu d'amortisseurs avant et arrière |
| Couleur | corps d'amortisseur blanc, ressort bleu |
| Réglage avant | réglable en 3 positions |
| Réglage arrière | réglable en 3 positions |
| Contenu de la livraison avant | Amortisseur avant complet avec tampons en caoutchouc |
| Contenu de la livraison à l'arrière | Amortisseur arrière avec tampons en caoutchouc supérieurs et inférieurs, vis de fixation et douille en fer |
| Convient pour | Vespa PX / PE / T5, LML Star / Stella, modèles Motovespa PX / Iris / T5 / TX correspondants |
Le kit d'amortisseurs SEBAC Sport est une solution complète et cohérente pour les scooters à base de PX, lorsque les suspensions avant et arrière doivent être remplacées ensemble ou réglées de manière plus sportive. Avec un triple réglage, un look classique SEBAC blanc/bleu et une large gamme d'utilisation pour les Vespa PX, T5, LML et les modèles Motovespa correspondants, le kit est un choix solide pour la conduite quotidienne, la randonnée et la conduite plus sportive.
