Kit de montage pour carburateur DELL'ORTO SHB/SHBC 19.19 destiné à la conversion des moteurs Vespa « Smallframe » classiques vers un carburateur de 19 mm. Idéal pour les Vespa V50, 50N, Special, V90 ainsi que les Motovespa 50/75 espagnoles. Convient également en remplacement des pièces de montage d'origine des modèles Primavera et ET3.
Toutes les pièces nécessaires pour monter un carburateur DELL'ORTO SHB/SHBC 19.19 déjà en votre possession sur un moteur Vespa classique à cadre compact. Ce kit s'adresse tout particulièrement aux propriétaires d'une Vespa 50, 90 ou d'une Motovespa espagnole qui souhaitent remplacer leur petit carburateur d'origine par un carburateur de 19 mm.
La section plus large du carburateur constitue une amélioration éprouvée pour les moteurs « Smallframe ». Même les cylindres sportifs de 75 cm³, tels que les Polini Racing ou les DR F1, peuvent en bénéficier. Pour de nombreux moteurs préparés de 102 ou 112 cm³, un carburateur de 19 mm constitue également un choix judicieux. C’est notamment en association avec des calages d’admission adaptés que le potentiel de puissance de ces moteurs peut être mieux exploité.
Si vous possédez déjà le carburateur adapté, ce kit vous fournit les pièces nécessaires au montage, sans que vous ayez à acheter un autre carburateur ou un filtre à air.
Lors du passage d’un carburateur SHB plus petit à un modèle de 19 mm, il ne suffit pas de simplement remplacer le carburateur. La version 19 mm nécessite une tubulure d’admission adaptée et une douille de fixation aux dimensions correspondantes.
Le kit contient un collecteur d'admission à 2 trous pour moteurs à soupapes rotatives avec un raccord de carburateur de Ø 23 mm, ainsi que les joints et pièces de fixation correspondants.
Le carburateur et le filtre à air ne sont pas fournis.
Vespa 50 / 90
Motovespa – modèles espagnols à cadre compact
Remarque concernant la Motovespa : la Primavera 75 PK (9PK) espagnole ne doit pas être confondue avec la série Piaggio PK apparue ultérieurement. Pour les modèles espagnols, il convient de vérifier la configuration réelle du carter moteur et le tracé des tuyaux avant le montage.
Le kit de montage convient également aux modèles suivants équipés d'un système de carburateur de 19 mm correspondant :
Sur les Vespa Primavera et ET3 équipées d'un carburateur d'origine de 19 mm, ce kit permet de remplacer les pièces d'assemblage usées ou manquantes.
La tubulure d'admission se fixe au carter moteur à l'aide du joint fourni. Le capuchon de protection en fonte et la bague en feutre assurent l'étanchéité au niveau du raccordement avec le carburateur. La bague en feutre doit être graissée avant le montage afin que le raccord soit parfaitement étanche et empêche toute entrée d'air parasite.
Important : la tubulure d'admission fournie est destinée aux carters de moteur classiques des modèles V50 et Primavera dotés d'une fixation à 2 trous et d'un passage de tuyau correspondant. Pour les Vespa PK, PK S et PK XL, d'autres modèles de tubulures d'admission sont nécessaires.
Après la conversion, le gicleur du carburateur utilisé doit être adapté au moteur.
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