Ressort primaire renforcé BGM PRO avec une raideur de 48 N/mm pour Vespa Largeframe. Force de ressort plus élevée et course utile plus importante que le ressort Piaggio d'origine. Idéal pour la révision de l'amortissement des à-coups ainsi que pour les moteurs de tourisme et de tuning à couple élevé.
Compatible avec : Vespa PX80–200, Cosa, T5, Rally, Sprint et autres modèles « Largeframe » équipés d’une transmission primaire compatible. Convient également comme ressort de rechange pour le kit de réparation BGM PRO BGM0195F48.
Une force de ressort accrue, une course utile plus importante et une transmission de puissance plus fiable en cas de fortes sollicitations. Le ressort primaire renforcé BGM PRO de 48 N/mm a été développé pour l'amortissement des à-coups des moteurs Vespa Largeframe classiques. Il allie une raideur accrue à une course de ressort plus importante que celle du ressort Piaggio d'origine.
Qu'il s'agisse du moteur PX de série, de la puissante 177 Tourer ou de la performante PX200 : l'amortissement des à-coups doit absorber des forces importantes à chaque variation de charge. Le ressort BGM PRO offre à cet effet une alternative au ressort d'amortisseur de série, conçue pour supporter des charges plus élevées.
Un moteur monocylindre à deux temps ne génère pas un couple régulier. Pendant la combustion, le mécanisme de vilebrequin subit une forte accélération ; entre les temps de travail, le couple appliqué diminue à nouveau.
De plus, l’accélération, les changements de vitesse et les coupures brusques d’accélérateur génèrent de fortes variations de charge dans la chaîne cinématique. Ces pics de charge peuvent être particulièrement marqués sur les moteurs puissants dotés d’une masse d’inertie réduite.
C’est là qu’intervient l’amortissement des à-coups de la transmission primaire. Les ressorts disposés entre les éléments de la transmission primaire permettent une rotation limitée les uns par rapport aux autres. Les pics de couple de courte durée sont ainsi absorbés de manière élastique et répartis dans le temps.
Cela réduit la contrainte immédiate exercée sur l’embrayage, les engrenages et les autres composants de la transmission. C’est pourquoi, en particulier sur les moteurs à couple élevé, un amortissement des à-coups efficace constitue un élément essentiel d’une chaîne cinématique fiable.
Dans le cas d’un ressort d’amortissement des à-coups renforcé, ce n’est pas seulement la raideur du ressort qui compte. La course disponible est au moins aussi importante.
Lorsqu’un ressort est complètement comprimé sous charge, ses spires se superposent. Le ressort ne peut alors plus céder davantage et perd sa fonction de compensation élastique dans cette direction.
Conséquence : les à-coups de couple supplémentaires sont transmis de manière beaucoup plus directe à la chaîne cinématique. Cela peut notamment soumettre l’embrayage, la transmission primaire et les pignons de boîte de vitesses à de fortes contraintes.
Le ressort BGM PRO combine donc deux propriétés essentielles :
Ainsi, l’amortissement des à-coups reste plus longtemps dans sa plage de fonctionnement élastique prévue, même en cas de charges plus élevées.
La raideur du ressort décrit dans quelle mesure la force de ressort nécessaire augmente à mesure que la compression s'accroît.
Avec une raideur de 48 N/mm, chaque millimètre supplémentaire de course du ressort nécessite une force supplémentaire de 48 newtons. Dans le cas d’une courbe caractéristique linéaire idéale, cela correspond par exemple à une augmentation de la force de 144 newtons pour 3 mm de compression supplémentaire.
Cependant, la raideur du ressort ne décrit à elle seule ni la précontrainte ni la charge maximale admissible. La longueur de montage, les courses de ressort disponibles et la conception globale de l’amortissement des à-coups sont également déterminantes à cet égard.
Les moteurs modernes à cadre large atteignent des couples nettement supérieurs à ceux des moteurs de série Piaggio d’origine. Les exigences imposées à l’ensemble de la chaîne cinématique augmentent notamment avec les cylindres de tourisme de plus grande cylindrée, les vilebrequins à course longue et les systèmes d’échappement performants.
Le ressort BGM PRO est donc intéressant non seulement pour une révision classique du moteur, mais aussi pour :
Le ressort renforcé favorise un amortissement des à-coups résistant, à condition que l'ensemble du système de ressorts et la transmission primaire soient adaptés à la configuration du moteur concerné.
Le modèle BGM0190F48 est proposé en tant que ressort de rechange individuel. Il convient au remplacement des ressorts correspondants au sein d’une transmission primaire compatible ou du kit de réparation de transmission primaire BGM PRO BGM0195F48.
En cas de révision complète du moteur, nous recommandons de vérifier l'état de tous les ressorts d'amortissement des à-coups et de ne pas combiner des ressorts usés avec des ressorts neufs de conception différente.
Si vous souhaitez renouveler l'ensemble du système d'amortissement des à-coups, il est préférable d'opter pour le kit de réparation primaire BGM PRO BGM0195F48. Celui-ci contient les ressorts nécessaires ainsi que les composants de réparation adaptés pour une révision complète.
Le BGM0190F48 est la version standard à 48 N/mm destinée aux transmissions primaires « Largeframe » prévues à cet effet et au kit de réparation BGM PRO BGM0195F48.
Le modèle BGM0196F50, disponible séparément, présente en revanche une raideur de 50 N/mm et un diamètre intérieur plus petit. Les ressorts intérieurs supplémentaires étroits des transmissions primaires de 200 cm³ ne s'adaptent donc pas à cette version de 50 N/mm.
Important : les deux ressorts ne se distinguent pas uniquement par leur raideur. Le diamètre intérieur, le logement du ressort et la combinaison prévue avec d’autres ressorts sont également déterminants pour le choix.
Une raideur nominale plus élevée ne signifie donc pas automatiquement qu’un ressort est mieux adapté à tous les entraînements primaires.
| Caractéristique | Modèle |
|---|---|
| Fabricant | BGM PRO |
| Référence | BGM0190F48 |
| Composant | Ressort primaire / ressort amortisseur de chocs |
| Version | Renforcé |
| Rigidité du ressort | 48 N/mm |
| Course du ressort | Course utile accrue |
| Cote de montage | Conception conforme à l'original |
| Utilisation | Transmission primaire Vespa Largeframe |
| Kit de réparation adapté | BGM PRO BGM0195F48 |
| Contenu de la livraison | 1 ressort |
Pour les moteurs Vespa à châssis large équipés d'une transmission primaire correspondante, notamment :
La compatibilité réelle dépend de la transmission primaire installée et de la configuration prévue des ressorts. Pour les véhicules plus anciens ainsi que pour les transmissions primaires modifiées, il est recommandé de comparer avec les ressorts existants.
Pour remplacer les ressorts de l'amortisseur de à-coups, il faut ouvrir la transmission primaire. À cette occasion, il convient de vérifier l'état d'usure et l'absence de dommages sur tous les composants de l'amortisseur de à-coups.
Important : un ressort renforcé ne remplace pas les supports de ressort endommagés, les rondelles de protection usées ou les rivetages défectueux. L'amortissement des à-coups doit toujours être évalué en tant qu'ensemble complet.
Les autres ressorts, rondelles de protection, rivets et autres pièces de réparation sont disponibles séparément. Pour une révision complète, nous recommandons le kit de réparation primaire BGM PRO BGM0195F48.
Elle présente une raideur accrue et une course utile plus importante que le ressort Piaggio d'origine. Cela permet à l'amortissement des à-coups de rester plus longtemps dans sa plage de fonctionnement élastique, même en cas de couple moteur plus élevé.
Un ressort ne peut absorber les à-coups de couple que tant qu’il peut encore se comprimer. Lorsque ses spires sont complètement en contact les unes avec les autres, la course du ressort est épuisée. Une course utile plus importante offre des réserves supplémentaires avant que cet état ne soit atteint.
Oui. Le ressort BGM PRO 48 N/mm est également prévu pour les moteurs « largeframe » à couple élevé. Il est essentiel de choisir un équipement de ressorts adapté à la configuration primaire concernée.
Le modèle BGM0190F48 présente une rigidité de 48 N/mm et fait partie de la gamme standard de ressorts primaires BGM PRO pour Largeframe. Le modèle BGM0196F50 présente une rigidité de 50 N/mm, mais son diamètre intérieur est plus petit et il ne peut pas être combiné avec les ressorts primaires supplémentaires étroits du primaire de 200 cm³.
Lors d’une révision complète, il est recommandé de les remplacer toutes en même temps. Cela permet de renouveler les ressorts usés ou fatigués et de garantir un ensemble de ressorts homogène.
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