Accensione MALOSSI VesPower MK2 per Vespa Sprint 150 e GT 125
Il Malossi Vespower è ora disponibile anche per i vecchi modelli di Vespa Largeframe (fino a circa 1977) con un piccolo albero a gomiti (riconoscibile dal dado con filettatura M11 e chiave 14). Questi modelli hanno un'accensione a contatto, che spesso è in cattivo stato di manutenzione. Se non si ha la sicurezza di revisionare l'accensione originale (di alta qualità) o, in generale, si vuole passare a un sistema elettrico a 12 volt e a un'accensione elettronica, è possibile utilizzare il Malossi VesPower in aggiunta all'accensione BGM. La regolazione dinamica dell'accensione non è necessaria sulla maggior parte dei motori e spesso è addirittura controproducente sui motori da turismo; per questo BGM offre anche una CDI con fasatura statica (fissa).
Malossi include un ramo di cavo con questo set per il cablaggio con il cablaggio originale della Vespa GL150 (VLA1T). Tuttavia, esistono diverse varianti di cablaggio solo per questo modello. Se l'accensione deve essere utilizzata su un modello i cui colori dei cavi della centralina motore differiscono da quelli del cavo malossiano (arancione, grigio, rosso, bianco, giallo), in genere si consiglia l'utilizzo aggiuntivo del nostro cablaggio di conversione (art. n. 9077011UVT): 9077011UVT vedi anche accessori).
Il cablaggio di conversione (per l'intero veicolo) è fondamentalmente sempre consigliato se si vuole garantire un funzionamento completamente regolare dell'impianto elettrico del veicolo. I vecchi cablaggi sono spesso soggetti a guasti dovuti alla rottura dei cavi. Il cablaggio di conversione BGM PRO offre il vantaggio di un cablaggio molto semplice e di un'assoluta affidabilità operativa.
Caratteristiche del sistema di accensione Malossi VesPower:
- Volano leggero (1,2 kg) con un momento di inerzia di 28 kg/cm². Volano aggiuntivo disponibile come opzione (non incluso nella fornitura)
- Statore a 4 poli da 12 V (90 watt) con uscita per la ricarica della batteria
- Ventola in plastica di colore rosso con alette di raffreddamento booster avanzate (profilo della ventola e assorbimento della distribuzione ottimizzati)
- Bobina/unità di controllo integrata
- regolatore di tensione
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