Collettore di aspirazione e blocco a membrana: qual è la differenza?

Il collettore di aspirazione collega il carburatore all’aspirazione del motore. La sua forma e il suo diametro devono essere compatibili con il carburatore e con il carter motore o il cilindro presenti. A seconda del motore vengono utilizzati diversi sistemi di aspirazione, come ad esempio la comando a valvola rotativa, a pistone o a membrana.

In un motore a due tempi a comando a membrana, il blocco a membrana svolge una funzione aggiuntiva: le sue piastrine mobili si aprono grazie alla differenza di pressione durante l’aspirazione e si chiudono quando la miscela tenterebbe di rifluire. In questo modo il flusso della miscela viene convogliato verso il basamento.

Componenti di aspirazione BGM PRO per diverse configurazioni di motore

La gamma BGM comprende collettori di aspirazione per carburatori di diverse dimensioni e per diversi tipi di motore. Tra questi figurano, ad esempio, i collettori di aspirazione BGM PRO per i classici motori Vespa, Lambretta e i ciclomotori Piaggio come il Ciao o il Bravo. Per i motori da scooter a membrana, BGM offre inoltre blocchi a membrana con piastrine adatte.

In caso di modifica del carburatore, non conta solo avere una sezione di aspirazione il più ampia possibile. Anche la gestione del flusso, il collegamento al motore e la messa a punto del carburatore giocano un ruolo importante. Un collettore di aspirazione più grande non comporta quindi automaticamente un aumento delle prestazioni.

Come si riconoscono i componenti di aspirazione usurati?

Gommini di aspirazione porosi, guarnizioni danneggiate o raccordi che perdono possono causare l’aspirazione di aria estranea nel motore. Possibili segnali sono un minimo irregolare, difficoltà di avviamento o una regolazione del carburatore difficile da mettere a punto. Nei motori a membrana, inoltre, le piastrine della membrana danneggiate o che non si chiudono più correttamente possono compromettere il funzionamento del motore.

In occasione di una revisione del motore, vale quindi la pena controllare l’intero sistema di aspirazione per individuare eventuali danni e perdite.

Quale collettore di aspirazione o blocco a membrana BGM è adatto?

Nella scelta, presta attenzione al tipo di motore, al comando di aspirazione e al fissaggio al motore. Sono importanti anche il diametro di attacco del carburatore, la forma costruttiva e, se necessario, il raccordo in gomma richiesto. Nel caso dei blocchi a membrana, devono corrispondere anche le quote di montaggio, il fissaggio e la forma costruttiva delle membrane.

I dati tecnici e le corrispondenze con i veicoli dei singoli prodotti BGM ti aiutano a trovare i ricambi adatti per la tua riparazione o la modifica del motore.