Uno scarico non influisce solo sul suono del tuo scooter, ma anche sul modo in cui il motore sprigiona la propria potenza. Con gli impianti di scarico BGM PRO BigBox troverai soluzioni adatte a diversi motori a due tempi: dallo scooter da tutti i giorni adatto ai viaggi alle modifiche orientate alle prestazioni. Il BigBox combina un aspetto esteriore molto simile a quello di serie con una struttura ottimizzata per la coppia e l’erogazione di potenza. Che si tratti di Touring, Sport o Clubman: quale impianto fa al caso tuo dipende soprattutto dal tuo motore e dal tuo stile di guida.
BGM BigBox Touring, Sport e Clubman – quali sono le differenze?
Il BGM PRO BigBox Touring per Vespa è progettato per un intervento precoce della potenza e un’ampia fascia di giri utilizzabile. Ciò lo rende particolarmente interessante per i motori da turismo, in cui una forte spinta è più importante di una potenza massima il più elevata possibile.
Il BigBox Sport è invece pensato per motori orientati alle prestazioni. È in grado di esprimere appieno il proprio potenziale soprattutto quando i cilindri, i tempi di fasatura e gli altri componenti sono ottimizzati per prestazioni più elevate.
Per la Lambretta, BGM offre, tra gli altri, il BigBox Clubman e il Clubman Sport. Questi impianti combinano il classico design Clubman con caratteristiche prestazionali ottimizzate per i moderni concetti di motore.
Più coppia, suono diverso: cosa cambia con uno scarico?
In un motore a due tempi, lo scarico influenza il ricambio dei gas. La sua struttura contribuisce a determinare a quali regimi il motore funziona particolarmente bene. Pertanto, uno scarico diverso non solo modifica la potenza massima raggiungibile, ma spesso anche la coppia e la reattività.
Anche il suono gioca un ruolo importante nella scelta. Molti impianti BGM BigBox sono progettati appositamente per passare inosservati e sono studiati per emettere un rumore relativamente discreto. Tuttavia, il livello di rumorosità effettivo di un impianto dipende dalla versione specifica, dal motore e dalla sua messa a punto.
Quale scarico BGM è adatto al tuo scooter?
Prima di scegliere un impianto, dovresti considerare la configurazione del tuo motore e l’ambito di utilizzo desiderato. Fai prevalentemente viaggi turistici e dai importanza alla spinta ai regimi bassi e medi? Oppure il tuo motore è progettato per regimi più elevati e prestazioni sportive?
Sono inoltre importanti l’attacco al cilindro corretto, il fissaggio, una sufficiente altezza da terra e la compatibilità con i componenti già montati. In caso di modifica dell’impianto di scarico, potrebbe essere necessario anche un adeguamento della messa a punto del carburatore.
Prima dell’acquisto, verifica anche le informazioni relative all’omologazione per la circolazione su strada. Non tutti gli impianti di scarico da tuning dispongono di omologazione per la circolazione su strada. Le rispettive pagine dei prodotti contengono i dati tecnici e le informazioni relative al modello di veicolo compatibile.
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