Perdite d’olio, infiltrazioni d’aria o una revisione del motore in programma? Guarnizioni integre sono fondamentali per garantire il funzionamento affidabile del motore del tuo scooter. BGM offre set di guarnizioni per motori, guarnizioni per cilindri, anelli di tenuta per alberi e O-ring per diversi motori di scooter e ciclomotori. Che tu voglia sostituire una singola guarnizione o sigillare completamente un motore: qui troverai i ricambi BGM adatti per la riparazione, la manutenzione e il rimontaggio del motore.
Di quali guarnizioni ha bisogno il motore del tuo scooter?
Nel motore, diverse guarnizioni svolgono funzioni diverse. Le guarnizioni del basamento, ad esempio, impediscono la fuoriuscita di olio dalle superfici di giunzione. Le guarnizioni del piede del cilindro e della testata sigillano i corrispondenti punti di giunzione sul cilindro. Gli O-ring vengono utilizzati in numerosi altri punti di giunzione.
Gli anelli di tenuta dell’albero, spesso chiamati anche anelli Simmerring, sigillano invece gli alberi rotanti. Nei motori a due tempi sono particolarmente importanti gli anelli di tenuta dell’albero motore: se presentano perdite, il motore può aspirare aria estranea oppure l’olio del cambio può penetrare nel carter. Ciò può compromettere notevolmente il funzionamento del motore e la formazione della miscela.
Set di guarnizioni BGM PRO e anelli di tenuta per alberi in FKM
Oltre alle singole guarnizioni, BGM offre anche set completi di guarnizioni per diverse serie di motori. Tra questi figurano, ad esempio, i set di guarnizioni in silicone BGM PRO per i classici motori Vespa. In questi prodotti, un rivestimento aggiuntivo in silicone sul materiale della guarnizione garantisce la tenuta delle superfici di tenuta previste.
Anche nel caso degli anelli di tenuta per alberi, il materiale è fondamentale. BGM PRO offre, tra l’altro, versioni in FKM, spesso note con il marchio Viton. Questi si contraddistinguono per un’elevata resistenza alle alte temperature e agli agenti chimici. Gli anelli di tenuta per alberi BGM PRO in FKM, opportunamente contrassegnati, sono adatti anche ai moderni carburanti contenenti etanolo, come l’E10.
Come si riconosce una guarnizione del motore difettosa?
Tracce di olio sul carter del motore, perdite di olio del cambio o un funzionamento anomalo del motore possono indicare una perdita. Nei motori a due tempi, un minimo difficile da regolare o un aumento incontrollato dei giri sono possibili segni di infiltrazione d’aria. Tuttavia, tali sintomi possono anche avere altre cause.
In occasione di una revisione del motore, si raccomanda di controllare sistematicamente le guarnizioni e gli anelli di tenuta dell’albero e di sostituire le parti soggette a usura previste. È importante che le superfici di tenuta siano pulite e integre e che il montaggio avvenga a regola d’arte secondo le specifiche del motore in questione.
Qual è la guarnizione BGM giusta?
Nella scelta, presta attenzione al tipo esatto di motore, alle dimensioni richieste e al materiale di tenuta previsto. Soprattutto nel caso degli anelli di tenuta dell’albero, il diametro interno ed esterno, così come la forma costruttiva, sono determinanti. Nel caso delle guarnizioni dei cilindri, anche lo spessore e la versione possono influire sulla messa a punto del motore.
Per una revisione completa del motore può essere utile un kit di guarnizioni completo. Se invece hai bisogno solo di una determinata guarnizione del carter, del cilindro o dell’albero, da BGM troverai anche singoli componenti. Le rispettive specifiche dei prodotti ti aiutano a determinare la versione adatta al tuo motore.
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