Kit di revisione motore per i motori a 2 canali dei vecchi modelli largeframe con aspirazione a valvola rotante (Sprint, GT125, GTR125, GL150, Super, VNA, VNB, VBB ecc.). Non adatto ai motori con ingresso del carburatore sul cilindro (GS150, Motovespa).
NOTA: Il cuscinetto a rulli dell'albero principale (albero motore) sul lato della leva del cambio, che non è stato disponibile per molto tempo, è finalmente di nuovo disponibile come riproduzione in una qualità fantastica da BGM. Anche questo è incluso nel nostro kit di revisione. Gli altri cuscinetti disponibili sul mercato hanno tutti un gioco di oltre 6/10 mm. Ciò significa che l'albero principale ha un gioco enorme e attirerebbe al più tardi l'attenzione negativa del TÜV.
Il set comprende un bullone del cambio con rondella e una croce del cambio per i modelli PX più giovani fino al 1983.
Questo sostituisce il bullone del cambio diviso e la croce del cambio di tipo offset sui vecchi motori;
se il motore è dotato di aghi dell'albero laterale con estremità coniche, gli aghi forniti nel set potrebbero non essere adatti. Il tipo di ago conico non è più disponibile. Se la superficie di scorrimento degli aghi del cuscinetto dell'albero ausiliario è ancora perfettamente intatta e i nuovi aghi non si adattano, in genere è possibile continuare a utilizzare i vecchi aghi senza esitazioni. Se l'albero si è rovinato o presenta segni di corrosione, è possibile utilizzare un albero ausiliario di riproduzione. Il nuovo tipo di ago si adatta a questi alberi di riproduzione. In alternativa, è possibile praticare un sottosquadro nel vecchio albero ausiliario al tornio, in modo da poter utilizzare anche il nuovo tipo di ago con estremità tonde.
(USA)
DE | €
