Motorhus -VMC X1-membran- Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, Motovespa PK75 - utan elektrisk start

MC X1 motorhus för Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL

VMC X1 motorhusen är klassiskt sandgjutna i aluminium. Alla ytor, lagersäten, passningar och tätningsytor bearbetas i Italien med CNC-maskiner. Måtten kontrolleras med högprecisionsinstrument.

Jämfört med Piaggios originalmotorhus och de halvstandardiserade eftermarknadsversionerna erbjuder VMC-motorhusen många tekniska förbättringar.

EGENSKAPER:

• 
  SKIFTKABEL Innovativt avtagbart anslag för skiftkablarna. Detta gör det mycket enklare att byta motor och justera spänningen på växlingskabeln.

• 
  STABILITET Förstärkta väggtjocklekar för större motståndskraft mot mekaniska belastningar.

• 
  TÄTNINGSFLÄTA FÖR CYLINDERFOTEN En mycket bred stödyta för cylindern med mycket material under, vilket gör det möjligt att bygga mycket stora överföringskanaler.

• 
  CYLINDERFOTENS DIAMETER Cylinderinlopp med en diameter på 64,5 mm för att VMC-cylindrar med en diameter på 60 mm och 144 cc ska kunna monteras utan efterföljande bearbetning.

• 
  MEMBRANINLÄGGNING Vridventilen i vevhuset är redan borttagen så att inloppsöppningen för membranet kan bearbetas efter behov.

• 
  Vevhusdiameter Vevhusborrning på båda sidor med en diameter på 89,50 mm och en vevstångspassage i mitten på 92,00 mm, vilket möjliggör montering av vevaxlar med fulla kinder från 83 mm till en maximal diameter på 89 mm.

• 
  MOTORPILLAR Låsning av motorhuset med 13 M6 insexskruvar i stället för de klassiska pinnbultarna och centrering av halvhuset med 2 jordstift.

• 
  MONTERING AVSKIFTGAFFEL Materialavverkning i området för växlingspaddeln för att möjliggöra montering av växelspakar med en större skiftgaffel.

• 
  LagersäteCIRKULÄR AKSEL Lagersäte på svänghjulssidan med en diameter på 47 mm (som på V50/PV/ET3/PK) för standardlager typ 6204/NU204.

• 
  BREDA DÄCK Avfasning på motorarmen, vilket möjliggör montering av breda däck, t.ex. 3,50 x 10.

• 
  KOMPATIBILITET Alla standardkomponenter som också passar Piaggio-motorhus kan monteras i VMC-motorhusen.

OBS: VMC X1-motorhuset har en större väggtjocklek i området kring transferportarna. Tändplattan måste därför anpassas något i detta område före monteringen.