Bei späten Vespa-Modellen sitzt im Lenkkopf häufig eine weiße Kunststoff-Seilzugaufnahme. Diese Lösung ist leicht und funktional – kann aber über die Jahre durch Zugkräfte, schwergängige Bowdenzüge oder unsaubere Verlegung nachgeben. Das Ergebnis: die Aufnahme verformt sich, die Züge laufen schlechter oder bekommen Spiel. Genau hier setzt dieses Verstärkungsblech an: Ein Stahlblech, das die Kunststoffaufnahme stabilisiert und die Seilzugführung im Lenkkopf belastbarer macht.
Entwickelt für späte Largeframe-Modelle wie GTR, Sprint Veloce, TS125 und Rally 200 (Ducati, letzte Serie) – das Blech passt je nach Lenkkopf-Ausführung aber auch bei Smallframe-Modellen mit derselben Kunststoff-Seilzugaufnahme, z. B. Vespa Primavera ET3. Ebenfalls relevant: Motovespa Lizenzmodelle, sofern dort die gleiche weiße Seilzugaufnahme im Lenkkopf verbaut ist.
Lenkkopf Stahl-Verstärkung Largeframe Smallframe Motovespa
Das Verstärkungsblech ersetzt keine vernünftige Zugverlegung und Schmierung – es ist aber eine solide Absicherung, damit die Kunststoffaufnahme langfristig stabil bleibt. Bei Smallframe und Motovespa gilt: Entscheidend ist die tatsächlich verbaute Lenkkopf-/Seilzugaufnahme (weiße Kunststoff-Ausführung).
| Hersteller / Modell | ccm | Typ | Motor | Baujahr | Zusatz |
|---|---|---|---|---|---|
| VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | 1975–1983 | (USA) (PR) |
| VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | 1971–1979 | (D) 10238 -> |
| VESPA 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | 1963–1984 | (USA) 138400 -> |
| VESPA 90 | 90 | V9A1T | 2T AC | 1963–1984 | (RC) 122984 -> |
| VESPA 125 GTR | 125 | VNL2T | 2T AC | 1968–1978 | 138889 -> |
| VESPA 125 TS | 125 | VNL3T | 2T AC | 1975–1978 | 4175 -> |
| VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T AC | 1969–1979 | 0228778 -> |
| VESPA 150 Super | 150 | VBC1T | 2T AC | 1965–1979 | 356683 -> |
| VESPA 125 Primavera | 125 | VMA2T | 2T AC | 1967–1983 | 0135426 -> |
| VESPA 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | 1976–1990 | Smallframe, passt bei weißer Seilzugaufnahme |
Hinweis: Motovespa Lizenzmodelle sind ebenfalls passend, sofern die weiße Kunststoff-Seilzugaufnahme im Lenkkopf verbaut ist. Bei Umbauten und länderspezifischen Varianten bitte die Aufnahme im Lenkkopf kurz vergleichen.
Das Verstärkungsblech ist eine einfache, effektive Maßnahme, um die weiße Kunststoff-Seilzugaufnahme im Lenkkopf zu stabilisieren – bei späten Largeframe-Modellen ebenso wie bei passenden Smallframe-Varianten (z. B. ET3) und Motovespa Lizenzmodellen mit derselben Aufnahme. Ideal beim Zugwechsel oder bei der Lenkkopf-Revision.
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