Le Malossi Vespower est maintenant disponible pour les anciens modèles Vespa Largeframe (jusqu'à environ 1977) avec un petit bout de vilebrequin (reconnaissable à l'écrou de la roue polaire avec un filetage M11 et une clé de 14). Ces modèles sont équipés en usine d'un allumage par contact, qui est souvent en mauvais état d'entretien. Ceux qui ne se sentent pas capables de réviser l'allumage d'origine (de haute qualité) ou qui souhaitent passer à un système électrique de 12 volts et à un allumage électronique peuvent utiliser le Malossi VesPower en plus de l'allumage BGM. Son réglage dynamique de l'allumage n'est pas nécessaire sur la plupart des moteurs, voire même souvent contre-productif sur les moteurs de tourisme, raison pour laquelle BGM propose également un CDI avec un point d'allumage statique (fixe).
Malossi joint à ce kit une branche de câble pour le câblage avec le faisceau de câbles d'origine de la Vespa GL150 (VLA1T). Il existe cependant quelques variations de faisceaux de câbles, rien que pour ce modèle. Si l'allumage doit être utilisé sur un modèle dont les couleurs de câbles sur le boîtier de câbles du moteur diffèrent de celles du câble malossi (orange, gris, rouge, blanc, jaune), nous recommandons généralement l'utilisation supplémentaire de notre faisceau de câbles de conversion (article no : 9077011UVT , voir aussi Accessoires).
Le faisceau de câbles de conversion (pour l'ensemble du véhicule) est en principe toujours recommandé lorsqu'il s'agit d'assurer le bon fonctionnement du système électrique du véhicule. Souvent, les anciens faisceaux de câbles sont sujets à des erreurs en raison de ruptures de câbles. Le faisceau de câbles de conversion BGM PRO offre l'avantage d'un câblage très simple et d'une sécurité de fonctionnement absolue.
Caractéristiques du système d'allumage Malossi VesPower :
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