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- Vespa Classique
- Bras d'embrayage (renforcé) - FRT Evo - Vespa Smallframe
Bras d'embrayage FRT renforcé pour Vespa Smallframe – avec axe de Ø 10 mm, double palier et compatible avec les couvercles d'embrayage HP d'origine.
Le bras d'embrayage FRT renforcé est une solution haut de gamme destinée aux embrayages performants des Vespa Smallframe. Son élément central est l'arbre de débrayage de Ø 10 mm, cémenté et rectifié avec précision, qui offre ainsi une surface d'appui robuste et résistante à l'usure.
Le système est conçu pour un double palier et convient aussi bien aux couvercles d’embrayage modifiés en conséquence qu’aux couvercles d’embrayage Vespa HP d’origine. C’est notamment sur les embrayages à forte force de ressort que le guidage plus stable du bras d’embrayage assure une transmission de force plus précise et réduit la tendance au basculement de l’arbre de débrayage.
FRT Ø 10 mm double palier cémenté rectifié Compatible HP
Sur les embrayages Smallframe à haute performance, les forces exercées sur le mécanisme de débrayage augmentent considérablement. Un arbre plus grand et plus rigide réduit ainsi les contraintes de flexion et les charges surfaciques au niveau des paliers.
La version FRT présente un diamètre d’arbre de 10 mm et une longueur utile de 107 mm. L’arbre est cémenté et rectifié, ce qui confère aux surfaces d’appui une résistance particulièrement élevée.
Le système est conçu pour être transformé en un double palier. Le bras d'embrayage est ainsi guidé par deux paliers, ce qui assure un guidage plus stable qu'avec une version à appui unilatéral.
Le diamètre de palier de 10 mm est conçu pour un logement adapté. Selon le modèle, le guidage peut s'effectuer via des rouleaux à aiguilles ou une douille autolubrifiante.
Il est essentiel que le guidage de l'arbre soit propre, sans jeu et en même temps fluide. En particulier en cas de forces d'embrayage élevées, il convient de veiller à un usinage précis du couvercle d'embrayage et à un alignement correct des paliers.
Le système FRT est également compatible avec les couvercles d’embrayage Vespa HP d’origine. Le bras d’embrayage renforcé convient ainsi aussi bien à des modifications ciblées qu’aux systèmes de débrayage existants basés sur la HP.
Pour les couvercles d’embrayage qui ne sont pas déjà conçus pour un palier de Ø 10 mm ou un double palier, un usinage mécanique adapté peut s’avérer nécessaire. Les emplacements des paliers, l’alignement et la liberté de mouvement doivent être vérifiés avant le montage définitif.
| Fabricant | FRT |
|---|---|
| Pièce | Bras d'embrayage / arbre de débrayage |
| Gamme de véhicules | Vespa Smallframe |
| Diamètre de l'arbre | Ø 10 mm |
| Longueur utile | 107 mm |
| Diamètre du roulement | Ø 10 mm |
| Surface de l'arbre | Cémentée et rectifiée |
| Roulement | Double guidage / palier |
| Types de paliers possibles | Roulements à aiguilles ou douille autolubrifiante, selon le modèle |
| Compatibilité | Convient également aux couvercles d'embrayage d'origine Vespa HP |
Le bras d’embrayage FRT renforcé constitue une mise à niveau logique pour les embrayages Vespa Smallframe nécessitant des forces de débrayage accrues. L'arbre de Ø 10 mm, la surface trempée et rectifiée ainsi que le double palier offrent une base plus robuste et plus précise pour l'actionnement de l'embrayage.
Cette stabilité supplémentaire constitue un avantage particulièrement utile avec les moteurs puissants et les ressorts d’embrayage vigoureux. Parallèlement, le système reste également adapté aux couvercles d’embrayage d’origine Vespa HP.
