Les roulements à rouleaux coniques ont une plus grande surface de contact et sont donc beaucoup plus résistants que les solutions d'usine classiques avec des roulements à billes. Les roulements à rouleaux coniques supportent donc beaucoup mieux les charges élevées des systèmes de freinage puissants et sont également beaucoup plus résistants à l'usure.
Ils augmentent la sécurité active de la conduite en assurant la condition idéale d'une direction souple et sans à-coups pendant une très longue période. Un critère qui apparaîtra au plus tard lors de la prochaine inspection du TÜV.
Les roulements de contrôle sont disponibles pour le haut ou le bas ainsi qu'en jeux. Ils remplacent complètement les roulements de commande conventionnels, y compris les coussinets.
NOTE : Le roulement à rouleaux coniques supérieur BGM est plus haut que le roulement d'origine. Par conséquent, un contre-écrou ne peut pas être utilisé pour empêcher la rotation comme pour le roulement d'origine. Pour le verrouillage, le filetage est conçu pour être autobloquant, c'est-à-dire qu'il est coupé plus étroit et peut donc être gratté plus serré qu'une pièce d'origine. En outre, il est possible d'utiliser un verrouillage par vis. Réglez ensuite le jeu de roulement et positionnez la tête de direction sur la bague de roulement supérieure de manière à ce qu'aucune distance ne soit visible entre les deux.
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