Cache châssis sous réservoir -QUALITÉ OEM- Vespa Largeframe PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

Couverture du tunnel de cadre / puits de câbles dans le cadre -OEM QUALITÉ- Vespa Largeframe PX80-200/T5
Le cadre autoportant des modèles classiques de Vespa à commande manuelle a toujours été utilisé pour loger le faisceau de câbles et les câbles Bowden. Le moteur aspire également de l'air frais par l'intérieur creux du cadre. Pour que le cadre ne serve pas de caisse de résonance, la partie avant du cadre est séparée par cette pièce en plastique. Cela permet de réduire considérablement les bruits d'aspiration, notamment lorsque le moteur est équipé d'une membrane. Pour réduire encore plus le bruit d'aspiration, le trou du cadre peut être prolongé vers l'intérieur par un tube dans la zone sous la selle, là où l'air frais est aspiré. Cela permet en outre de réduire le bruit sans pour autant sacrifier les performances du moteur.

REMARQUE: le couvercle doit toujours être monté. Dans le cas contraire, le moteur ne peut plus accepter correctement les gaz après les phases de pleine charge. Si le moteur s'étouffe malgré un réglage méticuleux du carburateur, c'est très souvent dû à l'absence de cette simple pièce en plastique. Un test simple consiste à fermer le tunnel du cadre derrière la fourche (sous la cascade) à l'aide d'un rabat de tissu. Cela permet d'éviter de démonter le réservoir d'essence pour vérifier.

(TW191222)