Carter d'huile PIAGGIO pour Vespa GT 250 (2006), GTS 250–300 (2005–2017), GTS Super 300 (2008–2018), GTV 250–300 (2006–2017), Royal Alloy GP 300 (2024), TG 300 (2024)

Carter d'huile Piaggio d'origine – Vespa GT, GTS, GTV 250–300, Royal Alloy GP, TG 300 – Moteurs Quasar et Leader

Carter d'huile d'origine Piaggio, référence 846096, destiné à différents moteurs quatre temps à refroidissement liquide des séries Quasar et Leader. Ce composant constitue la partie inférieure du carter moteur et sert de réservoir d'huile pour le système de lubrification du moteur. Il correspond aux spécifications d'origine et convient au remplacement d'un carter d'huile endommagé, présentant des fuites ou ayant subi des contraintes mécaniques.

Conception et fonctionnement

Le carter d'huile est fabriqué en aluminium moulé et présente une forme spécialement adaptée au carter moteur. La surface d'étanchéité périphérique et les trous de fixation prévus permettent son montage sur les carters moteur correspondants. Les nervures de renfort extérieures et les zones de fixation intégrées font partie de la construction d'origine.

Le raccord fileté intégré, disposé en biais, permet de recevoir la jauge de niveau d'huile et son bouchon. Cet accès permet de contrôler le niveau d'huile moteur. La géométrie intérieure du carter d'huile est adaptée à la conception du moteur correspondant et à la disposition de la pompe à huile.

Piaggio d'origine et version Royal Alloy identique

Le carter d'huile portant la référence d'origine Piaggio 846096 est utilisé sur de nombreux véhicules équipés de moteurs Leader et Quasar. Il s'agit notamment des Vespa GT 250, GTS 250 et 300, ainsi que des modèles GTS Super et GTV.

Royal Alloy utilise également un carter d'huile de conception identique sur les modèles GP 300 et TG 300 correspondants. Les références d'origine Royal Alloy associées sont 100071687 et 100761824. Le carter d'huile Piaggio d'origine peut donc également être utilisé comme pièce de remplacement pour ces véhicules.

Caractéristiques techniques

• Pièce de rechange d'origine Piaggio
• Référence d'origine Piaggio : 846096
• Références Royal Alloy identiques : 100071687, 100761824
• Matériau : aluminium moulé avec finition métallique non traitée
• Carter d'huile avec raccord fileté intégré pour la jauge de niveau d'huile
• Points de fixation d'origine et surface d'étanchéité périphérique
• Pour certains moteurs Piaggio quatre temps à refroidissement liquide des séries Leader et Quasar

Compatible avec Vespa

• Vespa GT 250 (2006)
• Vespa GTS 250 (2005–2016)
• Vespa GTS 300 (2012–2017)
• Vespa GTS Super 300 (2008–2018)
• Vespa GTV 250 (2006–2009)
• Vespa GTV 300 (2010–2013, 2017)

Compatible avec Royal Alloy

• Royal Alloy GP 300 (2024)
• Royal Alloy TG 300 (2024)

Autres modèles Piaggio compatibles

• Piaggio Beverly 125 (2007–2010)
• Piaggio Beverly 250 (2006–2009)
• Piaggio Beverly 300 Tourer (2009)
• Piaggio Carnaby 125 (2008–2010)
• Piaggio Carnaby 200 (2007–2008)
• Piaggio Carnaby 250 (2008)
• Piaggio Carnaby 300 Cruiser (2009)
• Piaggio MP3 250 (2006–2009)
• Piaggio X7 250–300 (2008–2009, 2011)
• Piaggio X8 250 (2006–2007)
• Piaggio X9 Evo 250 (2006)
• Piaggio XEvo 250 (2007–2016)

Autres véhicules compatibles

• Aprilia Atlantic 250 (2004–2008)
• Aprilia Atlantic 300 (2010–2012)
• Aprilia Scarabeo 125–200 (2006)
• Aprilia Scarabeo Light 250–300 (2006–2009)
• Aprilia Sport City 125–250 (2005–2008)
• Aprilia Sport City Cube 125–300 (2008–2013)
• Aprilia Sport City Street 125–300 (2012)
• Aprilia SR Max 300 (2011–2014)
• Derbi GP1 250 (2006–2008)
• Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
• Gilera Nexus 250–300 (2006–2012)
• Malaguti Madison 300 (2019–2021)

Conseils de montage

Lors du remplacement du carter d'huile, la surface d'étanchéité du carter moteur doit être soigneusement nettoyée et contrôlée afin de détecter d'éventuels dommages. Le joint du carter d'huile doit systématiquement être remplacé. Pour la version Piaggio, le joint portant la référence d'origine 846098 est prévu.

Les vis de fixation doivent être serrées uniformément conformément aux prescriptions du constructeur. Après le montage, le moteur doit être rempli avec l'huile moteur prescrite ou le niveau d'huile doit être contrôlé, selon les besoins. Enfin, l'étanchéité de la liaison entre le carter d'huile et le carter moteur doit être vérifiée.

Le carter d'huile Piaggio d'origine constitue une solution de remplacement conforme aux spécifications de série pour la réparation des moteurs mentionnés. Grâce à la conservation de la géométrie d'origine du composant, les raccordements, les points de fixation et les dimensions de montage prévus restent inchangés.