Le kit cylindre d'origine Piaggio portant les références 1A013363 et 1A0214314 est destiné aux moteurs HPE 300 cm³ à refroidissement liquide de Piaggio. Cet ensemble comprend un cylindre avec un alésage de 75,0 mm ainsi que le piston correspondant, avec ses segments, son axe et ses clips de retenue. Il est destiné à la remise en état du moteur lorsque la surface intérieure du cylindre ou les composants du piston doivent être remplacés en raison de l'usure ou de dommages.
Le cylindre possède un corps moulé avec un revêtement extérieur noir et un alésage intérieur usiné avec précision. Les surfaces de raccordement, les perçages de fixation et les passages du liquide de refroidissement sont conçus conformément à la construction du moteur HPE. Le piston fourni possède une calotte spécialement profilée et les segments nécessaires au fonctionnement d'un moteur quatre temps.
HPE signifie High Performance Engine et désigne une génération perfectionnée de moteurs quatre temps Piaggio. Le moteur HPE 300 cm³ a été introduit à partir de 2018 et 2019 sur différents modèles Vespa et Piaggio. Il repose sur le concept éprouvé d'un moteur monocylindre à refroidissement liquide, mais bénéficie de modifications importantes, notamment au niveau de la culasse, des échanges gazeux et du processus de combustion.
Le moteur dispose de quatre soupapes, d'un arbre à cames en tête et d'une injection électronique de carburant. Le refroidissement liquide assure l'évacuation de la chaleur provenant du cylindre et de la culasse. L'abréviation LC signifie Liquid Cooled.
Avec un alésage de 75,0 mm et une course de piston de 63,0 mm, la cylindrée réelle est d'environ 278 cm³. La désignation 300 cm³ correspond à la catégorie de cylindrée couramment utilisée dans le commerce. Par rapport aux versions précédentes, la génération HPE offre une puissance moteur et un couple supérieurs sans modifier la cylindrée de base.
Le cylindre est fabriqué en fonte grise et possède une surface de fonctionnement usinée. Les propriétés de ce matériau permettent un guidage du piston résistant à l'usure et offrent des caractéristiques de frottement et de fonctionnement adaptées aux segments. Le revêtement extérieur noir protège les surfaces extérieures non usinées, tandis que les surfaces d'étanchéité et de raccordement présentent une finition métallique usinée.
Le piston est conçu spécifiquement pour répondre aux exigences du moteur HPE. La forme de sa calotte influence la géométrie de la chambre de combustion et, par conséquent, les processus de compression et de combustion. Les segments assurent l'étanchéité de la chambre de combustion et régulent le film d'huile sur la paroi du cylindre.
Bien que les moteurs HPE présentent les mêmes dimensions fondamentales de 75,0 mm d'alésage et de 63,0 mm de course que les anciens moteurs Piaggio 300 cm³, ces générations de moteurs diffèrent par leur conception technique. Le kit cylindre doit donc être sélectionné en fonction de la version HPE concernée.
La culasse n'est pas comprise dans la livraison. Les joints d'embase du cylindre et de culasse nécessaires au montage doivent être pris en compte séparément, en fonction de la version du moteur concernée et du contenu réel du kit.
L'identification de la version exacte du moteur est essentielle lors du choix du cylindre. Les moteurs Piaggio 300 cm³ ont connu plusieurs évolutions techniques au fil des différentes générations de modèles. Des affectations de pièces de rechange différentes peuvent également exister au sein de la gamme HPE. Avant toute commande, il convient donc de vérifier le numéro d'identification du véhicule, le type de moteur et la référence d'origine Piaggio correspondante.
Lors d'une remise en état du moteur, il convient de contrôler non seulement l'état du cylindre, mais également la bielle, le palier de l'axe de piston et les composants adjacents. Les segments doivent être installés conformément aux prescriptions du fabricant. Une attention particulière doit être portée au positionnement des segments, au sens de montage du piston et à la fixation correcte de l'axe de piston à l'aide de ses clips de retenue.
Les joints prescrits et les couples de serrage spécifiques au véhicule doivent être respectés lors du montage. Le joint d'embase du cylindre doit être sélectionné conformément aux indications du fabricant. Après l'assemblage, le circuit de refroidissement doit être entièrement rempli et correctement purgé.
Le kit cylindre d'origine Piaggio 1A013363 ou 1A0214314 permet de remplacer l'ensemble cylindre-piston des moteurs HPE 300 cm³ correspondants tout en conservant les dimensions de série. Il convient ainsi aux réparations professionnelles du moteur effectuées conformément aux spécifications techniques de Piaggio.
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