✅ Avantage | Description |
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Pièce de rechange d'origine | Piston de remplacement parfaitement adapté, spécialement conçu pour le cylindre VMC T-56 106 cc. |
Matériau de haute qualité | Fonte d'aluminium avec revêtement TIN résistant à l'usure |
Conception sportive | Adapté aux régimes élevés et à une puissance accrue |
Etanchéité optimale | Segments de piston de 2x 1 mm pour une compression et une efficacité élevées |
Piston de précision en tant que pièce de rechange OEM pour le cylindre VMC T-56 en fonte grise avec un alésage de Ø56 mm - idéal pour les moteurs tuning Vespa Smallframe avec une course de série (43 mm).
✅ Alésage : Ø56 mm - convient au VMC T-56
✅ Matériau : fonte d'aluminium avec revêtement TIN pour une faible friction et une grande durabilité
✅ Segments de piston : 2 pièces, 1 mm d'épaisseur chacune - pour une étanchéité optimale
✅ Forme de construction : conception sportive pour des régimes élevés
✅ Bougie : pas de vis court, recommandé par ex. NGK B9HS ou Bosch W2AC
✅ VMC T-56 cylindre de course avec course de série 43 mm
✅ Vespa V50, PV, PK50 avec moteurs smallframe et adaptation correspondante
✅ Cylindre : uniquement adapté au VMC T-56 Ø56 mm
✅ Culasse : culasse en aluminium usinée CNC pour un taux de compression de 9,85:1
✅ Vilebrequin : vilebrequin de course recommandé pour un meilleur calage
✅ Carburateur & échappement : carburateur SI de 19/19 mm minimum et système d'échappement Box adapté
Prévu uniquement pour une utilisation en combinaison avec le VMC T-56. Non compatible avec d'autres cylindres. Livré sans cylindre, tête ou joints d'étanchéité.
✅ Angle de distribution : 124°/172°
✅ Angle d'avance : 24°
✅ Taux de compression : 9,85:1
✅ Section d'échappement : Ø28 mm
✅ Point d'allumage : statique 16° avant PMH