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- Plaquettes de frein BGM 76,8 x 41,8 / 96,9 x 41,2 mm - Heng Tong (Ø 12 mm) - Vespa GTS, GTS Super, GTV 125–300. Sprint 50-150, Primavera 50-150
avec TÜV (ABE)Le contrôle commence au levier de frein. Les plaquettes de frein avant BGM associent un matériau de friction organique spécialement développé à une puissance de freinage facilement dosable et une haute stabilité thermique. Elles constituent ainsi une alternative de haute qualité pour de nombreux modèles Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi et Aprilia équipés de l'étrier de frein HengTong type S51 avec axe de guidage Ø12 mm.
Au lieu de simplement remplacer des plaquettes d'origine usées, BGM mise sur une formulation spécifique axée sur un comportement de freinage contrôlable et un retour précis au levier. Que ce soit dans la circulation urbaine dense, sur les trajets quotidiens ou lors d'une conduite sportive avec une Vespa GTS : au niveau du frein avant, la puissance de freinage ne fait pas tout. La possibilité de la doser avec précision est tout aussi importante.
Le matériau de friction organique BGM est conçu pour associer puissance de freinage, dosage et stabilité thermique. La force de freinage peut ainsi être appliquée progressivement et de manière contrôlée, tout en offrant au pilote un retour direct du frein avant.
Cela correspond parfaitement à la philosophie BGM : les performances ne doivent pas seulement convaincre sur le papier, elles doivent également rester maîtrisables sur la route. Lors d'un freinage avant un virage comme lors de freinages répétés en circulation urbaine, une réponse prévisible fait toute la différence.
Les plaquettes de frein BGM sont fabriquées par un fabricant européen spécialisé disposant de plus de 40 ans d'expérience dans la production de composants de freinage. L'expérience acquise aussi bien sur route qu'en compétition est intégrée au développement et à la fabrication.
Le mélange organique spécialement développé pour BGM offre une haute stabilité thermique pour une plaquette de frein organique. Le résultat est un jeu de plaquettes qui associe les ambitions sportives de BGM aux exigences d'une utilisation quotidienne sur route.
Ce jeu de plaquettes est destiné aux véhicules équipés de l'étrier de frein HengTong type S51 avec axe de guidage Ø12 mm. Différents systèmes de freinage pouvant être utilisés au sein d'une même gamme de véhicules, cette caractéristique est particulièrement importante pour sélectionner les bonnes plaquettes.
Les deux plaquettes possèdent des plaques support noires de formes différentes. Les zones caractéristiques de guidage et de fixation sont clairement visibles sur les photos du produit : l'une des plaquettes dispose d'une partie latérale prolongée avec un logement ouvert, tandis que la seconde possède des pattes de guidage adaptées à sa position dans l'étrier. Ces deux géométries différentes sont conçues pour fonctionner ensemble et constituent un jeu complet pour le frein avant.
Les plaquettes de frein BGM disposent d'un marquage TÜV/KBA. Le numéro KBA 61244 est indiqué sur la plaquette et sur l'emballage. BGM associe ainsi son exigence technique à une exécution contrôlée pour l'utilisation prévue.
Les plaquettes disparaissent à l'intérieur de l'étrier, mais leur qualité se ressent à chaque trajet. Avec le mélange organique BGM, l'objectif n'est pas seulement d'obtenir une puissance de freinage maximale, mais de réunir réponse contrôlée, dosage précis et stabilité thermique. C'est ce qui transforme une pièce d'usure discrète en un élément essentiel d'un système de freinage et d'une partie-cycle parfaitement maîtrisés.
Selon l'année de fabrication et la version du véhicule, différents étriers et différentes plaquettes de frein peuvent avoir été montés au sein d'une même gamme. Avant de commander, il convient donc de vérifier si le véhicule est équipé de l'étrier HengTong type S51 avec axe de guidage Ø12 mm. Il est également recommandé de comparer la forme et les dimensions avec les plaquettes actuellement montées.
Les plaquettes de frein sont des pièces d'usure essentielles à la sécurité. Lors de leur remplacement, le disque, l'étrier et les autres composants du système de freinage doivent être contrôlés afin de vérifier leur état et leur bon fonctionnement. Le montage ainsi que le contrôle final du fonctionnement doivent être effectués dans les règles de l'art.
