Scooters Vespa GS160 et SS180 - informations, modèles et pièces détachées correspondantes
La Vespa GS160 et la Vespa 180 Super Sport font partie des scooters sportifs les plus importants de l'ère classique Largeframe. Avec leurs moteurs de conception nouvelle, leurs carters renforcés et leur carrosserie élégante et plus fine, ils ont marqué un tournant dans le développement technique de Piaggio. La GS160 apportait pour la première fois une véritable aptitude aux longues distances dans la gamme sportive, tandis que la SS180, avec une cylindrée plus importante, une forme plus anguleuse et un caractère original, marquait la transition vers ce qui allait devenir le Rally. Aujourd'hui encore, la GS et la SS font partie des modèles Vespa les plus emblématiques et les plus convoités.
Vespa
GS160 et SS180 - des classiques sportifs à la technique originale
Vue d'ensemble des modèles, technique et approvisionnement en pièces dans le Scooter Center
En 1962, la Vespa GS160 était l'évolution moderne de la légendaire GS150 et introduisait pour la première fois la forme Largeframe entièrement dans la gamme des modèles sportifs. Son moteur était doté de roulements plus grands, de zones de vilebrequin renforcées et d'un système d'échappement puissant avec un espace libre pour la roue arrière. Les fentes d'aération caractéristiques de la mâchoire, la forme élancée et le compartiment arrière unique de la première série caractérisent le modèle jusqu'à aujourd'hui.
La SS180 est apparue en 1964 comme successeur direct de la GS160. Avec 181 cm3, dix chevaux et un design nettement plus anguleux - dont un bouclier de jambe plus étroit, une tête de direction GL avec phare trapézoïdal et un contour de cadre retravaillé - elle représentait l'apogée sportive de l'ère Vespa classique. Bien qu'elle n'ait pas été commercialisée officiellement en Allemagne, il existe de nombreux véhicules homologués grâce aux documents ABE demandés. Les deux modèles utilisent des moteurs indépendants qui se distinguent des séries Largeframe ultérieures par de nombreux détails.
Le Scooter Center offre des composants adaptés avec précision pour le moteur, la boîte de vitesses, l'allumage, le carburateur, les freins, le système électrique et la carrosserie - adaptés aux restaurations fidèles à l'original comme aux révisions techniques.
Particularités techniques de la GS160 et de la SS180
La GS160 a introduit de nombreuses innovations constructives : un carter moteur renforcé, une commande de soupapes robuste, une cylindrée nettement plus importante et un arrière entièrement redessiné qui, dans la première série, intégrait même un petit compartiment de rangement. La suspension, la selle et la disposition des amortisseurs ont également été améliorées par rapport à la 150 GS, ce qui a permis à la GS160 d'atteindre un nouveau niveau de confort et de performance.
La SS180 a repris bon nombre de ces améliorations, mais a suivi une voie résolument sportive. Son design plus anguleux, son moteur plus puissant et son cadre modifié lui conféraient un comportement routier nettement plus dynamique. Faisant le lien entre la GS160 et la future 180 Rally, elle est l'un des modèles les plus passionnants de l'histoire de Piaggio sur le plan technique et fait aujourd'hui partie des véhicules de collection les plus recherchés.
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