Kupplung -CIF- Typ 6-Federn (Ø108mm, PX80, PX125, PX150)- 3-Scheiben - 22 Zähne

Diese verfügt noch über den sogenannten kleinen Kupplungstyp mit 108mm Durchmesser und 6 Federn. Mit 22 Zähnen verfügt sie über das größte zur Verfügung stehende Ritzel welches in Kombination mit allen originalen Primärrädern verwendet werden kann (65,67 oder 68Zähne).
Durch die bereits modulare Baukastenweise der PX Motoren ist es möglich diesen Kupplungstyp auch auf allen anderen Largeframe Motoren wie z.B. der PX80 oder PX125 zu verwenden.

Empfehlenswert für alle PX80/PX125 Motoren mit größerem Zylinder.

Hubraumstarke Zylinder ab 177ccm sollten auf den größeren Kupplungstyp mit 115mm Ø umgerüstet werden. Diese verkraften das höhere Drehmoment dauerhaft.

TIP: Besonders empfehlenswert ist die BGM Superstrong Kupplung die nicht nur unverwüstlich sondern auch sehr leicht zu betätigen ist.
Ohne Modifikationen kann die Kupplung in folgenden Modellen verbaut werden:

Hinweis: Soll dieser Kupplungstyp in älteren Fahrzeugen wie VBB, VNB, GT, GTR o.ä. eingesetzt werden, muss auch die Kupplungsdistanzscheibe gegen die der jüngeren Modelle ausgetauscht werden (3,3mm anstatt 1,5mm, siehe Zubehör).

Newfren ist italienischer Erstausrüster von Piaggio und im Bereich der Standard 6- und 7-Federkupplungen unsere erste Wahl. Verstärkte Ausführung mit 4-Scheiben und somit vergrößerter Reibfläche. Trennt häufig nicht so sauber wie die 3-Scheiben Version, kann dafür aber mehr Drehmoment übertragen.

(US)