BGM ORIGINAL Artikelnummer: BGM8819N
BGM ORIGINAL
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Kurzfakten

  • 5 Werkzeuge in einem Set
  • Polradabzieher M28×1
  • Kupplungsabzieher Smallframe M26×1
  • Wi.FSI Abzieher Largeframe
  • Kompressor für Smallframe & Largeframe
  • Für Vespa Modelle von V50 bis PX/Cosa/T5
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bgm PRO Multitool 5-in-1 – Kernwerkzeuge für klassische Vespa Motoren

Fünf häufig benötigte Spezialwerkzeuge in einem kompakten Set: Das Multitool deckt die typischen Arbeiten an Smallframe und Largeframe Motoren ab – von der Polrad-Demontage bis zum sicheren Zerlegen der Kupplung. Ideal für die Werkbank zu Hause und für unterwegs.

5-in-1 Smallframe & Largeframe Polrad M28×1 Kupplung SF M26×1

Vorteile auf einen Blick

Fünf Funktionen in einem Set – spart Platz und Budget

Abzieher und Kompressoren für Smallframe und Largeframe

Stabile Gewindekomponenten, lange Schraube M14×1.5 (95 mm)

Polradabzieher M28×1 für elektronische Zündungen vieler Vespa und Piaggio 125–180 ccm 2-Takt

Materialschonendes Arbeiten – sauberes Abziehen, kontrolliertes Komprimieren

Funktionen und Kompatibilität

Funktion Passend für
Polradabzieher M28×1 Vespa PX, ET3, PK; Piaggio 125–180 ccm 2-Takt (z. B. SKR, Hexagon, TPH125; Gilera Runner 125/180; Aprilia SR125; Italjet Dragster 125/180)
Kupplungsabzieher M26×1 Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK (Kupplung auf Konus)
Kupplungskompressor Smallframe Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK (Belagwechsel direkt im Motor möglich)
Kupplungsabzieher Largeframe Vespa Largeframe VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, GT, GTR, TS, GS, SS, Sprint, Rally, PX, Cosa, T5
Kupplungskompressor Largeframe Vespa Largeframe, auch für moderne Nachrüstkupplungen geeignet

Lieferumfang

Lange Schraube M14×1.5, Länge 95 mm

Gewindehülse

Glatte Hülse

Abgesetzte Platte mit Innengewinde

Abgesetzte Unterlegscheibe

FAQ – häufige Fragen zum bgm PRO Multitool 5-in-1

Ja, an vielen Vespa Modellen mit elektronischer Zündung sowie an zahlreichen Piaggio 125–180 ccm 2-Takt Motoren. Ausnahmen sind z. B. Rally 200 mit Femsatronic und PK Automatik.
Ja. Mit dem Smallframe-Kompressor können die Federn im eingebauten Zustand entlastet werden, der Sicherungsring lässt sich gefahrlos lösen und die Beläge können direkt entnommen werden.
Er zieht fest sitzende Largeframe-Kupplungen materialschonend von der Kurbelwelle und verhindert Beschädigungen am gehärteten Korb – empfohlen auch bei großen Außendurchmessern.
Im Regelfall nicht. Ab Werk kam bei kontaktgesteuerten Zündungen die Seegering-/Bundmutter-Technik zum Einsatz, die Polräder besitzen daher kein passendes Innengewinde. Es gibt jedoch Übergangsbaujahre, in denen die Zündung noch kontaktgesteuert war, das Polrad aber bereits für elektronische Zündungen vorbereitet wurde – z. B. Vespa P125X/P150X bis ca. Bj. 1981 sowie Vespa V50 Special.

Hinweis: PK Automatik und Plurimatic sind ausgenommen.

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Dirk M. aus Wassenberg 10.08.2025
Christoph O. aus Wien 13.08.2025
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