Fabriqué en AllemagneCarter moteur MALOSSI revu par KINGWELLE pour vilebrequin avec 62/64/65 mm de course
Carter moteur Malossi neuf
Diamètre du carter moteur forgé à Ø100mm
Adapté aux vilebrequins avec une course de 62/64/65 mm
Tolérance de la portée du palier du vilebrequin (côté lima) corrigée de -0.070 mm à -0.045 mm
Recommandation de roulement pour le côté lima : NU205 C3
Les carters moteur de Malossi sont le premier choix pour construire un moteur puissant et fiable pour les modèles Vespa Largeframe.
DIAMÈTRE DU COUPLE
Si l'on utilise un vilebrequin de Kingwelle avec une course extra longue (jusqu'à 65 mm au lieu de 57 mm de série), il est nécessaire d'augmenter le diamètre du carter pour pouvoir monter les vilebrequins avec leur plus grand diamètre de joue.
SIÈGE DU PALIER CÔTÉ LIGHTMASCHINE
Dans la même étape de travail, le siège du palier côté alternateur est retravaillé. Malossi a été un peu trop généreux avec la sous-mesure pour l'ajustement du roulement. Une sous-mesure de 7/100 mm entraîne généralement un roulement très serré. Kingwelle réduit la sous-dimension à 0,040-0,045 mm.
RECOMMANDATION NU205 C3
Une recommandation supplémentaire est l'utilisation d'un roulement à rouleaux en deux parties de type NU205 avec un jeu de roulement C3. Le montage des moitiés de moteur est ainsi nettement plus confortable qu'avec le roulement à billes en une pièce fourni par Malossi.
CONCLUSION
La solution la plus professionnelle pour les moteurs haut de gamme à forte cylindrée équipés de cylindres Malossi MHR187 ou Quattrini 172cc. Ceux qui visent des performances nettement supérieures à 30 ch trouveront ici la base parfaite.
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