La cuve de carburateur BGM PRO Faster Flow CNC est une base optimisée pour l'écoulement des moteurs Vespa Largeframe, si tu cherches plus de volume d'aspiration, des surfaces d'étanchéité propres et une solution moderne pour les carburateurs SI. Elle s'adapte Plug and Play pour SI 24 (aussi 25,5) et SI 26. Pour le SI 28, elle est un complément idéal, car ce carburateur ne s'adapte généralement pas proprement dans les anciennes cuves de carburateur "normales" (années de construction avant PX Lusso) dans la pratique.
Ce bac de carburateur a la forme extérieure des bacs Autolube ou PX Lusso, mais renonce volontairement à la fonction de pompe à huile. Une pompe à huile ne peut pas être montée ici.
Important pour la pratique : la pompe à huile d'origine est conçue pour le débit de gaz fixe d'un moteur de série. Le mélange connu à pleine charge (par ex. environ 1:33 sur une PX200) est donc en premier lieu valable pour le moteur d'origine. Un moteur tuné atteint des débits de gaz nettement plus élevés - la quantité d'huile est donc proportionnellement plus faible. Pour les configurations de vannes rotatives puissantes, l'auto-mélange est souvent le premier choix pour adapter de manière ciblée l'alimentation en huile au moteur, à l'utilisation et à la température.
Remarque : la liste regroupe les modèles de série, les constructions sous licence et les variantes PX ultérieures. Pour les transformations, les configurations mixtes et les boîtiers de seconde monte, veuillez toujours comparer la forme d'admission, la taille du carburateur et les surfaces d'étanchéité du moteur.
La cuve de carburateur BGM PRO Faster Flow CNC est une base moderne pour les configurations SI sur Vespa Largeframe : beaucoup de volume, un flux propre et des surfaces d'étanchéité stables. Elle est particulièrement utile si tu veux conduire un SI 28 - car ce carburateur ne s'adapte généralement pas facilement aux cuves de carburateur normales plus anciennes (avant PX Lusso).
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